金字塔是现代伪造？这位教授的论据让人哭笑不得

没翻过别人的书还非要引用别人名字的才是耻辱，希望你勇敢一点，不过你也不是第一个，我习惯了，谁让我是翻书狂魔呢，碰到我是你们的不幸，还有你搞到现在，连中国古代起重方法都还没搞清，为什么要跟我对话，哪来的勇气？

华表20吨重，新中国用前清内务府传统起重方法吊运，这方法就是《中国古建筑瓦石营法》里介绍对大型石料的起重办法：抱杆+晃绳+滑轮+绞磨，抱杆可以用一根大木栽地里，也可以搞“两步搭”、"三步搭“，然后在上面吊滑轮，四川自贡天车还有六脚、八脚、十二脚的，天车支架有时候非常高，还搞复木捆扎接高，建国初甚至搞过100米以上的，书上还有介绍秤吊，一杆秤吊不动，就多用几杆秤，起重机应该也可以多车同时配合作业，秤吊完全靠人拉控制，起重机有安装绞磨应该更好配合。

我还找到一篇文章，是位工程师写的，在一家制造起重机设备的公司工作，在欧洲旅行，碰到一台简单的罗马式起重机的复原（双组动滑轮、大半径过绳轮、三角形稳定架以及四人推型磨轮的结构），本着对古代同行的好奇，便亲手体验了一回，并计算了人均耗力：
假设货物重力为G，四人推动，人两手中心距磨坊中F2心距为L1，磨坊旋转轴半径为L2，人推力为F1且四人推力相同，输入端拉力F2，图示如上图示，可得出如下公式：
4 F1L1= F2L2，G/4= F2
可最终得出如下结论，每人的推力F1=G L2/(16 L1)，初步假设3L1= L2，在不考虑工作效率及摩擦的情况下，最终可得出每人所需的推力F1 =G/48。即使考虑摩擦及工作效率的损失，人最终的推力仅为所起重货物重力的2.5%。

1、我说十二世纪的回回砲，不是说起重的事情，是在说跟这东西跟这时候回回人对杠杆原理了解程度相适应（阿拉伯力学著作《智慧的天平》），懂了杠杆原理才能理解滑轮的原理，滑轮是杠杆的变形，回回砲的重点在于有了定量标准，就可以进行比较精确的数学计算；
2、我说了对现象的应用跟寻求原理甚至掌握原理是两码事，否则《墨经》的绝唱既不会弥足珍贵，明末《奇器图说》的力学知识未能及时普及也不会被一鸦的李善兰那么可惜，墨经不仅提到了杠杆，还有滑轮和斜面，能从万事万物中区总结出这几种基本结构就已经是非常伟大的成果了，墨子也已经知道重也是力，掌握力学机械原理对机械制造的裨益是明末徐光启、王徵到一鸦李善兰这些接触过力学的人都感叹过的；
3、奥斯曼帝国重建了建筑，还非要说是新罗马人建的，奥斯曼人有病？况且奥斯曼人那时候也没你说的现代起重机啊；
4、说到花石纲搬运规模，你真是小瞧了古人，过去对中国古代建筑石料不熟，今天查了不少资料，还是叹为观止的，故宫的御道石，单体长达16米，宽3.17米，重有200余吨，200吨的御道石都能搬运，帕特农那跟华表差不多的柱子仅搬运不是问题；
5、新中国那次华表是用前清内务府传统方法吊运的，你还说什么平地位移，都说了吊运，还平移，大明孝陵神功圣德碑，下面乌龟2、08米，上面石碑8、78米，跟华表也差不了多少，这个总得吊运上去了吧；
6、四川自贡天车就是栽木吊滑轮，大小不一，有的承重20余吨不是问题，还没用罗马那种三滑轮、五滑轮（这就跟不懂杠杆原理有关系了，不懂杠杆就不懂滑轮），所以别再说滑轮没地方挂了——《 自贡天车的建造技艺探究》