21亿欧元控股国轩、江淮,大众誓从特斯拉手中夺回王座

  • 巴黎下一整天雨 不忘初心,方得始终。
    大众和江淮国轩各取所需的结果,或者说是抱团取暖吧,大众看见特斯拉在国内吃相了也怕自己成为诺基亚第二,而且大众在新能源领域缺少优势,而且重新买地建厂和申请办理各种资质许可认证也很麻烦,买现成的双方都乐意。
    现在国内燃油车市场江淮商用车和乘用车都碰到了天花板,唯独成功点的车型只有嘉悦A5,嘉悦X7前景不乐观。
    其实还有个问题,欧洲在疫情期间被撕下了画皮,大众要养活那帮老爷员工,一个办法是在中国这边搞一些产能扩张,可能会走中国加工制造 出口欧美的道路。

回复1

  • 江淮家用车有一个特点---非常漂亮的外观,品质却非常一般,特别是不注重隔音,它之前主推的“和悦”到现在的“嘉悦”,都有被用户埋怨发动机噪音明显的毛病,“和悦”更是板车一样的减震。。。
    (本人是江淮“和悦”9年车主,本来想换“嘉悦”的,但是现在被噪音和CVT换档不顺的问题给拦住了,如果明年江淮还不改进,就考虑其它品牌的车型)
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