撞冰山后,“雪龙”号现状如何?

  • 你这物理也不咋地啊……这看的不是动能……看的就是质量和驱动力。
    船舶的倒车跟车辆的刹车根本不是一码事,这么说吧,螺旋桨能提供多大的正驱动力,就能提供多大的负驱动力,车辆能比吗?

回复1

  • 乾兴 其名为理
    我真是服了你了,观网这么多人教你物理都还教不明白,无论是一辆车还是一艘船,让其达到某一速度都是加速度的时间累计的结果,即力除以质量在时间上的积分,换句话说,让船达到某一速度,是你的驱动力在一段时间内的和在作用(这只是通俗说法,不严谨,因为没有量纲能够存储这一结果,但我们可以计算力沿距离的积分,这一结果就是能量,也就是我在上一个评论里所说的动能),这也是船要经过很长时间才能达到最高航速的原因,当然,车也一样,不过时间要短很多罢了,相对的,如果要让其从一个速度减速到零,那在反向驱动力数值相同的情况下,也必须经过近似于加速时间的时间。
    上面的话如果太啰嗦了,就直接看结论吧:
    1、你漏掉了时间这一概念,所以会得出错误的结论。
    2、船从起步到目标速度需要多久,那么从目标速度到完全停下就需要多久。
    如果你觉得我说的是一派胡言,那么我可以提供两个佐证:
    1、汽车确实做不到“负驱动力”等于“驱动力”,因为汽车的制动力往往都是大于驱动力的。
    2、世界上还有一种交通工具在制动时会将发动机提供的动力反向输出,这种交通工具通常被称为飞机,不过这并不能让机场跑道变成直升机停机坪。
返回文章

站务

全部专栏