新的百年工程，渤海湾造陆！！
黄金史姆莱
曾经年少爱追梦2022-02-17 11:24
近年来，黄河三角洲呈现出不断扩张的趋势。资料显示，渤海的平均海岸线每年推进390米，新造大陆面积达30多平方千米，不断挤兑着本就不深的渤海。
忘记在哪里看到的，似乎在东汉时期，山东半岛还只是初具雏形，远没有现在这么大。
山东境内不少大山顶都能直接“看海”？
~~~~~~~2022.2.17~~~~~~~~~
道个歉先。
经网友提醒，忽略了渤海湾里的岛链，其也是有领海的，最大间距也没问题。
这样渤海就完全属于我国内海了。
我的本意是强调渤海湾靠近京畿，海防地位重要，没想到···
离开学校太久，我已经变成“九漏鱼”了···
该打···
对了，渤海湾水深也决定了，潜艇之类的无法偷摸摸的潜入，我是杞人忧天了··
还得挨打··
~~~~~~以下为原文，一字未改~~~~~~
提醒下大家
1、“在实践中，目前绝大多数沿海国（110国）的领海宽度为12海里”，中国也是12海里。
2、“渤海峡口宽59海里(约109千米)，连线从辽东半岛的老铁山西角与山东半岛北岸的蓬莱头间。
也就是说，渤海湾口有一段宽达59-（2*12）=35海里，属于公海！！！
外国飞机舰船可以随意进出渤海湾····
ps：当年黄海发生过著名的"中美黄海对峙事件"，
在中美关系紧张的当下以及未来，渤海也极有可能发生类似事件···
https://www.163.com/war/article/B46NDRG500011MTO.html
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1589104865804717627&wfr=spider&for=pc
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这里脑洞下：
既然渤海湾大桥都已经立项，但是：
https://www.163.com/dy/article/GVRVETD005529UXQ.html
如果我们真的要在渤海湾修建大桥，那么在技术上的难度将会非常惊人。
而且，这座桥预估的花费将会达到3000亿人民币，这对于任何一个省市来说都是巨大的支出。
其他的跨海大桥修建可能会受到国家的大力支持，但是渤海湾的跨海大桥却并不是“百利无一害”的，华北其他的省市对此可能有所顾忌。
毕竟，跨海大桥的修建涉及到了多地的利益，而这些利益之间的平衡将会非常困难。
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所以，我的脑洞就是：
为何不继续下去，能否在保持对环境最小破坏，以及保证原有深水港继续使用的前提下，
利用渤海湾周边丰富的岛链，降低施工成本，也方便岛上军民“上陆”，
将渤海填上1/5-1/4（具体比例有待科学调研得出结论），
目的是：
让渤海成为真正的内海，而非现在的半公海！！！
让渤海口宽度缩到足够小（非人为，只是利用工程技术手段“促进海岸线向特定方向推进”的自然演变，
不让“外国军机、军舰”顺利进出···——首都圈军事安全保障压力会明显降低，
同时，周边省市地区也能获得更大的可用土地，更方便东三省融入关内，与华北京津冀的经济合作，
这可比一座单独的大桥更加有用······
ps：这可否算作新的“特区”和“大开发”？···
工程可以大力推动海洋工程，涌现出一大批天鲲号这样的大国重器···
毕竟，养鲲，可是网友们的心头好！！
工程时间可放宽到20年，等50年后自然接近“合拢”），
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这个，希望能成为中国新的国家工程···
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现在的问题，是人工台造陆导致海岸线变动，相关领海的变动，是否具有法律效力？
最后，
