我自己是多年华为用户，华为比奇瑞倒是强一些，但是还是有进步空间

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• 指尖飞燕

• 奇瑞犹豫过是否将灵魂交给华为，赛里斯的华丽转身让奇瑞不再在犹豫。强强联合，所向披靡。

奇瑞倒不是犹豫什么灵魂，他家和华为接触是很早的。但是华为的这套东西要价很高（成本确实也在这），做出来就直接超过奇瑞所有产品的定位了。

华为方面确实也是这么说的，目前智能汽车这块主要是做高端，短期内无法下沉。所以装备这套的车都不会便宜。

不得不说这些年奇瑞对产品的把控……很失败，挑战高端车几次都不成功，所以他心里发毛，没有把握。其实也不是不能理解。

但是，不得不说奇瑞就一理工男，对市场和消费者心理和潜在需求是真基本没有了解。每次都是看见友商爆款了他跟在屁股后面，问题就是老大吃肉老二喝汤老三吃糠咽菜，长城出个坦克300爆款了，他家赶紧学着做一个，技术是很好问题是慢一步就已经输了。

华为这把，他要是抢在赛力斯前面他就牛大了，一夜翻天，毕竟他的基础比赛力斯好太多，华为也是说过这点的。可惜，又是随大流。奇瑞光看见华为贵，没看到这是硬实力。赛力斯一个名不见经传的能一夜上天，因为它现在人无我有⑥——奇瑞以前的高端车全是跟在别人屁股后面技术再先进，没有这个地位。

说起最近小米su7……小米别的不行，信息技术不是华为的对手，造车更不是奇瑞的对手，但是不得不说它抓消费者的潜在需求的能力是真的很强。

所谓专业摄影手机的13u14u，汽车上来直接做个小超跑——最早做手机饥饿营销只是一方面，关键是国产智能机、优化安卓系统的需求也是他第一个抓住的——不抓住这个想饥饿也饥饿不起来，后来的小爱同学米家生态，这些产品刚出来在市面上都是没对手的，而实际上市场有潜在需求，友商都没看见他看见了——小米敢去开这个先河，所以它肯定爆款。友商慢了一步，所以就被他抢了。

——这才是大设计，比起这个，外观在产品设计里那都不重要。

要说“拼装厂”，小米能做到同类友商头把交椅，这是有原因的。他的确是没有啥技术，到处买买买，起点也很低的，而且还晚。但是小米在这种情况下能生存至今……不管怎么吐槽，他的市场地位是超过他的实力的（不论技术、人才、投资），这也是本事。

我个人是很希望奇瑞、华为这种技术大佬，学学小米的这种本事。做产品理工男思维是不行的，绝大多数消费者不关注技术，他只关心产品自己需要不需要喜欢不喜欢。

我自己是多年华为用户，华为比奇瑞倒是强一些，但是还是有进步空间。他的产品技术都贼先进，但是经常让我觉得为了技术而技术，没带来足够的好处。曲面屏结果就是误触大王，指纹识别窄按钮屏下结果识别不出来，玻璃后盖前后双碎，华为云速建站很牛就是做的过于复杂快不起来……他做不出我想要的东西。设计水平还是差点事儿。