【本文来自《车上的电子东西多了是好事吗》评论区，标题为小编添加】

• 墨家学徒工
• 1、逆变器和电池之间肯定是要有开关的，平时你给它分断了，逆变器就不通电了，车上的那些220V插座也没电了。
  2、USB够用不够用，不是USB的问题，而是厂家设计的问题。只要厂家愿意，用USB带个小冰箱都没问题。至于装多少个，那是问题么？走信息的USB口有一个就足够了，就在驾驶台。其他的都是功率型的，主要就是用来临时补电。你要快充，用220的不就行了。因为充电协议的存在，快充是要钱的。你说点烟器能分头，难道USB和220插座就不能分了？😁
  3、之所以强调厂家选配，是因为车厂有比较严格的品控，用电安全方面肯定比自己改装加装要靠谱的多。唯一美中不足的就怕厂家贪得无厌，加个逆变器和220插座就收你个万八千的，那才是完犊子了。

贵，成本高了又没有明显优势情况下，不会给你上这东西的。如果搞个开关，那这接口就又成专用口了，又干不了别的事，这又是个浪费。用220V本身并不是个高频使用的功能，但有些情况下又缺不得。

12伏就能搞的定的快充供电，我干嘛要用220V的？变压设备不要钱啊？快充协议授权要不了几分钱，比12逆变220再整流回5-9-12-20V这一套流程可便宜多了。而且，消费者外购的设备？是不是交了快充协议授权费的，麻烦也找不到车厂去。

我说的是USB口的数量够不够用。按我的需求，至少得五个，而且至少两个得支持快充。USB标准协议下，２.0只允许带500mA负荷。3.0是900mA，纯供电的，type-A最大3A。type-c最大5A。如果要对5A-100mA一直到20V-5A这种极限功率全面支持，那你内置的供电设备得多少成本？这一大排放前面，成本不低，占地也不小哦。所有人都得为这个数量这个成本买单？

没人会去选配这东西的，只会按我说的，扯根线找个位置钻个洞完事儿。然后厂家还收获一片骂声：连个电源点都不舍得给。。。。这是直接口碑上百分百完犊子。