【本文由“观察者网用户_392789”推荐，来自《今年上半年国产碳纤维产量约21000吨，销售量约19000吨》评论区，标题为小编添加】

针对于自行车的讨论，我觉得更多的还是出于对我国工业强国的期望。

毕竟现在找找身边不是中国制造的东西还真不容易，但是看到满大街的自行车都是捷安特美利达这样的台湾省品牌，还有各种真洋鬼子假洋鬼子的牌子。再看看各种的配件，更是多半东南小岛和东北小岛的东西，换作谁都不会舒服。

我们现在并不是造不出来，更不是压不下成本，毕竟小米都开始卖钛合金保温杯，还有什么天顶星科技是我们真的搞不下来的呢。

对于自行车，之所以会出现这种局面，还是有特殊性的。

一方面，这东西并没有太高的技术要求。

禧玛诺的东西是好，但骑上三四年还是要更换，更别提平时的各种保养了，哪位骑友没有一套自行车维修工具呢。

各种所谓高大上的材料涂层，都无法代替物理结构改良带来的好处，而物理结构自打一百年前就没怎么改变过。

另一方面，高档自行车就类似于奢侈品。

自行车绝不会被北美匪帮以国家安全的名义禁运。我看有人说需要T800碳纤维材料，但咱们真的用不着为了几克的重量花那么多钱，毕竟咱没有赞助商，更不用考虑赞助抵税，400就足够了，车架粗一点又如何，不符合气动学又如何，当我们考虑这些的时候，就是在以奢侈品的心态来对待的。

总结下，自行车原理简单技术门槛低，具有奢侈品属性，那么这一行的核心竞争力就是品牌，就是营销，就是没办法快速赶超。

另外，我想请求大家帮我推荐下

我想买个公路车，平时骑行四五十公里，对重量没要求，想买个组装好的，，六千左右的价格，有没有推荐？