【本文由“观察者网用户_328880”推荐，来自《增程式混动目前整体上是最优的，但是国内骂的多，认真研究优化的少？》评论区，标题为小编添加】

• 坚强才能胜利

• 如果纯电动车实际满电续航能够达到800～1000公里（如果按照跑高速比较费电的情况来看，大概对应官方称的CLTC续航要1200～1500公里），那样纯电动车充电问题基本不用担心了（即便跑长途开车一天开800～1000公里人都累得要命了，停下来充电一个小时左右不麻烦）！再把整车价格控制在20万元以内！那样的话纯电动车基本打遍天下无敌手了！

很多人还会顾虑电池安全性问题，自燃时烧的干干净净，充电时要很长时间，都是不好的体验。买车本来为了方便结果因为充电的事，搞的上路就悬着下一次充电的事反而不方便了，这个不爽。

电池重量、体积、充电时间、衰减这几个事是个跷跷板关系，顾此失彼。

有很多年轻人把电动车当作体验性玩具，他们愿意付出“维护”（充电）的成本去获取极致体验，为了体验性放弃方便性。确实年轻人更多会追求体验性。

但很多人就希望它是一个带来方便的工具，所以不能低于油车的方便性，在方便和安全下，才会追求行驶体验。不然就放弃部分体验性。