【本文来自《“油车死忠粉”的一点电车体验（宝马I3)，开了电车真的回不去？》评论区，标题为小编添加】

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• 买都买了还说啥。提醒你一下杂牌的黑点或者为说杂牌为什么叫杂牌和智能交互智驾什么的无关的，无论豪华，合资车一视同仁，这些东西默认没有。楼主有没有想过这么好开，内饰挺好，空间也没有受油改电影响的车，和model3一个价得时候为什么卖不过model3，非得降到二十万以下销量才起来了。

  问题就在三大件上，事实上他被称作杂牌的原因恰恰就出在电车的三大件上。耐用性和稳定性和用国产供应链的电车没得比。具体来说是既有明显的隐患，又有没经过市场的长期检验这两个缺点。

  就单用有刷电机，保修才十二万公里这一点。就是明牌要割车主的韭菜在位，要从后续换电机那里把优惠的钱从维修上赚回来。

  对于类似的问题，以前花二十万以上买纯电车的人都是有一定知识的，或者至少是知道随大流不敢轻易下手得。而i3降到20万以下后，只能说无知无畏，又被良好的性能欺骗得人越来越多了。

  祝楼主好运。

耐用、稳定，从来不是宝马追求的，宝马的车也从来称不上耐用，德系车小毛病多，车开的多的都有耳闻。

宝马卖的不好，因为它很像油车，很多人就是要买那个电味，所以不选宝马，另外加上养护贵等等，没有国产新能源有性价比。

但现在价格下来，其实性价比杠杠的，（貌似过阵子折扣就没了），这里还要感谢国产电车的卷，不然我要再多花一倍的钱。

有刷电机，你可以查一下它的单个成本，和国内通常的永磁电机的成本，然后了解一下宝马这个品牌为何要用电刷，哪怕不耐用，容易坏也上电刷。因为它符合宝马追求运动、操控的调性，你不认可，因为你不追求这些，我尊重你的选择，你如果不尊重我的的，我也不客气，以眼还眼加倍奉还。

你不用祝我好运，当你智力赶上我得时候，你才能看到我所见的风景，不过你这辈子也无望了，孩子。