【本文来自《郑州公交公司鼓励老职工自主创业，是个好办法吗？》评论区，标题为小编添加】

现在公交的问题，给您摆个数据，以天津市为例，1002条公交线路，1.24万辆公交车，天津城区面积才1.2万平方公里，相当于每12平方公里就有一条公交线路，每平方公里就有一辆公交车，乘车人还很大一部分都是持老人卡的免票老年人，况且现在随着地铁越来越便利，共享单车满街都是，这都造成了公交乘客量的减少，带来的直接结果就是原本公交主要收入来源——广告费大幅度缩水，甚至有相当一部分无人问津，公交自身的造血功能可以说已经大部分丧失了，这其实主要不是管理者的责任，而在于数字化转型带来的生活方式的改变。

举个例子吧，12月14日天津降雪，我下班回家打车在加费的情况下，整整两个小时全平台都无车可用，同事提醒才想起来还可以坐公交回家，结果2块钱到家了。靠经营改善，办法很多，缩减成本、降低车次、提高票价、取消免费乘车……

管理者能想出来的办法肯定更多，但是能用吗？不能，这就是现阶段的公交，象征意义大于实际作用，代表的是党和政府对老百姓出行问题的关注，公交能顺利运营只能依靠财政补助，公交集团出台各种各样的自主展业政策其实已经有好几年了，也是为了尽可能发挥司机群体人力方面的优势，改善司机们的待遇，我们能做的就是不要在网络上发酵，不打扰就是最大的温柔。