【本文来自《我们真的需要这么多私家车吗？》评论区，标题为小编添加】

• fuhao3503

• 这不就是先有鸡还是先有蛋的问题嘛。

  你都吃上鸡了，还会去管这只鸡啥时下蛋吗？

  如果是把下蛋放在优先，那不是应该问“是偶尔拎一大袋东西或者背个包出门时打车省钱”，还是“这种情况下坐在驾驶座上省钱”？

  大家都那么聪明，所以公共交通永远方便不起来。

是的，那没办法，就是这么个情况啊。就算我不拎东西不背包，碰到刮风下雨下雪的天气，我肯定也还是愿意开私家车，这个没办法。而且现在城市变大后还有一个问题，就是如果是公共交通，特别是公交车，需要覆盖的范围更大，甚至可能出现类似于组合爆炸的增长。这个时候公交线路增多，单条线路长度变长，那么在财政投入不变的情况下，公交车的数量不大可能大幅增加，从而只能是每条线路的车次变少，或者车次不变但线路更长时，发车间隔更长，那么自然公交车的吸引力也更低。

我现在坐公交的话，主要是这种情况：天气不是太恶劣（大雨或雨雪这种），行李不多（最多一个工作背包，手上不拎东西，旅游外出时除外），然后就是或者对时间的确定性要求较高（赶火车飞机这种）时，以地铁为主，或者是目的地附近路况不明或不好停车。除此之外，还是以自己开车为主。

而且我家附近的公交车，不管哪一路，根据我的体验，80%的可能等车时间在15分钟以上，20分钟以上非常常见，10分钟以内属于运气相当好。所以我更不大可能去坐公交。没错，是你说的一样，越没人坐，公交会越少。但是我负担得起上班迟到扣钱或者等车误事的代价，来帮助公交改善这种情况吗？更何况就算我坚持坐公交，也很大可能不会促使公交公司改善这种情况。