【本文来自《都说电车换电是血亏，结果隔壁小电驴换电都赚麻了。》评论区，标题为小编添加】

换电是电车真正的出路，如果做到统一标准，模块化，多单元，去换电站插拔几个电源模块，甚至可以按需求使用一个或数个电源模块，油车基本就算彻底完犊子了！哪怕将来出现可以秒充的电池，这种电池模块化的标准依然有用。就像现在的五号电池，七号电池一样。将来电池技术升级，能量密度更高，充电速度更快也只意味着更方便。换电池永远比找地方充电更方便。

我们总抱怨规则，标准都是别人的，但目前看，电车领域我们完全可以自己制定标准并推广到全世界。我们难得同时拥有了这样的需求，能力和先机！裹足不前那就只能坐失良机。标准一旦形成，将产业细分，车厂只管造车，按标准留出所需的几个电池仓，可以促进电池小型化。电池厂只需要按标准制造电池模块，充电厂只管充电，换电站只管换电池像加油站给汽车加油一样。一个完整的体系就建立起来了。比现在到处修充电桩能更高效的利用资源。