【本文来自《我觉得续航200-300的电摩挺好，城市通勤，无噪音无污染》评论区，标题为小编添加】

• 看海听涛

• 只要能解决一个问题，这个建议是个好建议——如何杜绝电动车（包括电摩）的交通违章问题。我就不说根本杜绝，那完全做不到，汽车也不行

  昨天才在B站上刷到一个视频，一个电动车车主，从2020年开始，因为闯红灯，已经被罚款4次，但他前些日子，又一次闯红灯，结果这次人没了，没人再罚他的款了。

  我并不是说，电动车一定不守规矩，事实上，大多数人还是守规矩的。但只要有个位数比例的电动车驾驶员，总是无视交规，对于道路交通造成的混乱，很可能比堵车更加严重。

  开汽车的，同样有不守规矩的，但比例相对小很多，因为汽车违章，更容易抓到，处罚力度也比较高，所以绝大多数人哪怕为了自己的钱包，也会循规蹈矩小心驾驶。

  但对电动车、电摩实施同样力度的管控，警力投入要大的多，管控成本也高的多，效果却未必好。罚多了，会导致很多社会问题，罚少了或者漏网之鱼太多，根本无法根治、甚至缓解交通违法现象，那时付出的，很可能就是人命的代价

现在摄像头拍牌照（摩托牌照一样）挺清晰的，人工智能时代也来到了，人工智能视频图像识别一些离谱的违章挺容易了，就不说闯红灯这种固定科目了。严重超速，占用非机动车道这些机器自动抓取，建立起市区这些严重违章行为立即就会被抓的普遍认知后，交通状态改善会超过你认知能力的。已经不是你想像中的几十年前靠人蹲路边那种能力了。

举两个现在已经普遍应用的小例子。

如果同一个城市中，有两个一样的车牌在较短时间内在两个相距很远的路段上出现，交管部门那边会自动弹出套牌报警。如果一个不存在的牌子出现，一样会自动弹报警。

如果你的车脱检了，或者你驾照过期未及时更换，那你名下的车在下高速时大概率会碰到交警拦截检查。