【本文来自《如果解除摩托禁令，鼓励一部分私家车主改骑摩托，是否交通环境会变好？》评论区，标题为小编添加】

每天早上7点到10点，晚上5点到8点，北京2、3、4环上都堵得水泄不通，但每辆车里面通常就司机自己一个人，开车上路也无非就是上班通勤。前几天，我5点半从单位出来，7点半才进家门，明明距离家门口就一站地了，生生堵了我40分钟。如果放开摩托车，我肯定是不开这糟心的汽车了，哪怕冬天冷点夏天热点，起码不用堵在路上窝火。但北京就是不允许你骑摩托，哪怕时速一点不比摩托低的电驴子已经满街跑了，可就是攥着摩托车限制不让你开，想为交通顺畅做点贡献都没机会。

有时想想也是挺可笑的，怕拥堵去限制机动车牌照让大家摇号，可明摆着能疏解交通的摩托车却不让人开，这到底是真想疏解交通啊还是就做做表面文章？

交通拥堵的本质是什么？就是顺时车流量过大加上道路规划有问题，道路规划的改造你们说投资太大搞不定，那减少车流量总能解决吧？一辆汽车在路上占的面积，起码够停4辆摩托的，给点政策有的是人愿意骑摩托缓解交通拥堵，我是真不明白这限摩的意义在哪里。或许就是单纯觉得像东南亚一样满街摩托不体面、不好看吧，呵呵，毕竟出门有人给开道的各位不怕堵，要的就是个体面。