【本文来自《续航超过500公里的，基本可以说是没有焦虑，300公里的就有点困难》评论区，标题为小编添加】

• guan_15551426311932

• 不能理解每天可以跑上千公里的大神，我跑高速三百公里就累死，要休息半天以上，可能我开车方式太紧张吧，属于隔几秒就要瞄一眼后视镜，同时还要注意前后左右两百米范围内所有车辆动向，随时准备处理紧急状况那种过度小心类型。

高速上要以比较安全舒适的驾驶方式出行，这样就不累。

首先，速度上有不少新手认为开最低限就安全，其实这样会令到整条高速公路都危险。

当你以时速60行驶，其他车辆以时速120行驶，两车的相对时速是60公里，那感觉就是有车辆在你身边高速擦过，慢车司机老觉得有车辆高速超车，并且高速插入自己的车道 ，越开越心惊，甚至乱打方向，这样令所有车都危险。正常行驶的车还要因为避让慢车转道，增加碰撞的危险，其他车道也因为有旁边车道的车辆插入，缩减安全距离增加危险。

如果所有车辆都以道路限速上限行驶，那车辆间的相对速度就为0，没有什么超车、转道或避让的操作，安全性就增加，前车也不用担心给切道，司机只观察道路最远处的交通情况就可以。

如果开时速60，又占着快车道或中间车道，那跟要杀人没分别。

最适合的速度是跟大多数车辆的前行速度一至，这样就不用担心老给超车，心理上也不会产生惊吓。

据我观察，大多数油车都是跑110左右，再高的速度就不太会上了，原因可能是动力方面的问题 ，开了空调再跑110有点力不从心；还有一个就噪音的问题，毕竟大多数都是10万级别左右的油车跑110，台速上到3000转很吵的了。你跑110或120时速，能超过你的也只有少数大动力车，这样也不用担心后面与左右，专心前方即可。

其次是车距，留足够自己反应的时间车距，一般这个车距是两秒到三秒的距离，可以观察前车后轮路过的分隔线到自己车头位置的时间，足够正常语速由1数到6就行。这样即使前车制动，自己也有足够的时间反应。允许的情况下，与前车错开车道。有一个安全的操作距离，开车就不用担心与前车碰撞，心理负担会少。

第三，观察目标，主要观察的目标是在道路的最远方向，要超越前车，如果前方有车辆，可以与前车偏开一点方向，超越前车观察道路最前方的路况，不用担心前车，如果前方没事故，前车不会随意变速。

第四、90度的座椅不适合跑长途，会很累，我一般是调为110度左右，以一个舒适的坐姿来驾驶会减少疲劳，另外，长时间90度的坐姿会令左肩膀被安全带勒伤。

我是那种跑一天都没什么问题，但是中午一定要睡一觉的那种。