说汉ev的动能回收反人类的，那所有的车都反人类了

【本文来自《特斯拉的问题不在于单踏板》评论区，标题为小编添加】

• 及木

• 这么说吧，我没开过特斯拉，我的是汉EV，有一次长下坡为了薅地球的羊毛，开过一次电门较大回馈，下完山准备停车的时候，我下意识的把电门当成刹车踩了，幸好我反应快马上纠正了。我不知道特斯拉的单踏板制动有多强，但就算是汉，我也再也不用了，太TM反人类了。

同汉ev车主，之前有四五年油车驾驶经验。

我没有体验过特斯拉的单踏板模式，不做评价，但说汉ev的动能回收反人类的，那所有的车都反人类了。

汉ev的动能回收是你松开电门（油门）后自动回收的，标准模式下，松开电门后，我认为它的驾驶体验跟油车松开油门让车滑行几乎是一模一样的。唯一的区别是动能回收滑行的电量可以回收一部分反充给电池。没开过新能源的油车用户可以简单的理解为他的这种模式可以在你的车滑行的时候返一点点油进你的油箱（当然这是不可能的只是类比）。除此之外，标准模式下的动能回收与正常油车的驾驶体验和操作是一样的。

较大回馈的原理跟标准回馈是一致的，只是它回收的能量更多，因此减速的效果更明显，所以实际驾驶体验不是很舒服，但本质上它跟标准回馈是一样的。

也就是说，如果你自己错把油门当刹车却归结为汉的能量回收反人类，那么你不如直接说所有的车辆都有的这种存在让驾驶员错把油门当刹车的设计反人类。