中国造车新势力卖一辆亏一辆，卖越多亏得越多，这是为什么？

【本文来自《当特斯拉开打价格战，中国新能源车企咬碎牙也只好跟，“换道超车”会被打断吗？》评论区，标题为小编添加】

“中国造车新势力卖一辆亏一辆，卖越多亏得越多”

我认为，这是中国造车企业的思维观念积弊造成的。中国有个俗语叫“跟风”，普遍的“人从众”心理。在取得人生、事业成功后，往往许多“新势力”手里攥着第一桶金，眼睛却老早瞄到九霄云外去了，好高骛远的心态、不成熟的市场经验加上旁人的怂恿，新贵们往往没有主见。哪里能赚钱特别是赚快钱，是许多新贵的盲目选择。电动汽车在中国如雨后春顺般突兀的泛滥，就像当年电动自行车、共享单车似的，也很像房地产商品房铺天盖地一般，从上至下、从行业内到外行人、从政府到民间，大家争先恐后想抢吃所谓的“头口水”，也不管自身有没有能力、有没有长远规划与考量，扎堆往电动汽车行业钻，其后果可想而知。这么多年来，中国市场上多多少少此种例子比比皆是，最后都是浪费资源、浪费金钱、一地鸡毛！

“为什么车企中只有特斯拉可以如此随性、任意降价，它的底气在哪里呢？”

国外有钱的主大多是这样的：人家从一开始琢磨一件新事物时，就已经想到最重要的三步规划：第一，我要么不做，要做就要做到垄断；第二，怎么长久的保持垄断力；三是被人追赶甚至要超越的时候我有什么办法能阻止新势力。特斯拉的规划，内在逻辑肯定也是这样。在别人没有的时候我发明创造，并引领行业的标准；别人在开始跟风的时候，我加码技术沉淀与保护同时不断更新内核CPU，让你永远慢半拍；在获得市场成功后，通过日新月异的营销手段和规模化后不断压缩生产成本，使后来者根本无力与其打价格战，这就是特斯拉的底气。苹果乔布斯库克也是如此。