成熟的电车市场，价格应在十万上下

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成熟的电车市场价格应在十万上下,

一则大规模生产降低了成本, 

二则动力电池还有很大的能量密度提高和价格压缩空间.

三则大众化消费十万左右承接力最强

新能源汽车目前主要的成本构成：

1）电池：40%；2）永磁电机：15%；3）电控：12%；4）电驱动零部件：8%；5）其它：25%。

中国已经占了动力电池, 稀土---永磁电机, 电控与自动驾驶, 所以世界未来五大纯电车生产巨头占二三个位置应属正常

锂电池成本构成：

目前汽车主要为锂电池，其成本构成：

1）材料：70%，2）人工、水电： 20%；3）折旧：10%。

原材料的成本占了电池成本的70%，而原材料的成本构成：

1）正极：30%-40%；2）隔膜：15%-30%；3）电解液：20%-30%；4）负极：5%-15%

电机电控：

永磁电机具有较高的技术难度及制造门槛。驱动电机系统的性能决定了爬坡能力、加速能力以及最高车速等汽车行驶的主要性能指标。由于电动汽车对电机的要求不断变化，电机的技术路线也经过多次变革。在国内电机市场，目前国内主要电动车企业主要采用国内电驱动产品，其中主要的参与者可以分为三类：

1）具有其他领域电机生产经验的传统的电机企业，未来有望转型做新能源汽车电机，如大洋电机  、信质电机等；

2）专注于制作新能源汽车电驱动系统，如上海电驱动、上海大郡、北京精进等；

3）整车企业，主要以比亚迪为主，实现全产业链自给。

在国内市场，目前比亚迪和上海电驱动占据了半壁江山，比亚迪所占市场份额约在25%~30%；上海电驱动市场份额大约在20%~23%。