目前的无人驾驶技术，不仅挑战的是产品本身的稳定性，更挑战的是权责界定的问题

【本文来自《几百年前，燧发枪发明时，很多中国人吐槽不如弓箭可靠，不如弓箭射程远》评论区，标题为小编添加】

油车的对立面是电车，人工智能的对立面是人为操控。你前面论证了半天，证明了机械优于人工，无用技术会变得实用，产品质量水平会提高。

但目前的无人驾驶技术和水平，不仅挑战的是本身产品的稳定性，更挑战的是权责界定的问题。

断网，错误识别，处理信息速率等内在问题，亟待解决。

至于权责界定，则是驾驶责任的问题，目前我国法律仍必须要求机动车需要有驾驶人作为权责主体，即便完全智能驾驶，也必须有驾驶人员操作。理想化的无人操作，是不可能的，至少现阶段是这样。

油车的终结是必然的，但终点不是无人驾驶，而是新能源。是不是特斯拉，并不重要。

完全意义上的无人驾驶在现阶段是不可能被允许的，目前还只是辅助驾驶。这是整个行业需要去面对的，是不是特斯拉，也不重要。

油车、电车、有人驾驶、无人驾驶，其实都不重要，重要的是安全。随时炸膛的枪在解决炸膛问题前，肯定不可能大规模普及的。