比亚迪有优点，缺点也明显：品控差，从生产到销售、售后，全是年轻学徒，更新太快

【本文来自《乘联会：8月新能源乘用车批发销量达30.4万辆，同比暴涨202.3%》评论区，标题为小编添加】

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• 之前大家都在笑话比亚迪，除了万年不变的LOGO梗，就是嘲笑比亚迪粗糙，还自己生产除了轮胎和玻璃的所有部件。那些大佬当初暗戳戳的不指名，现代车企应该是世界范围内的分工合作，要全球采购，车企就应该集中精力做整车，不要做部件，这样才能做到最好。

  当时看来王传福好像是很LOW，反其道行之，什么都自己做，产量永远做不上来。很多技术也要花时间花钱去攻克，买多好。

  这会该比亚迪笑了，自己有半导体工厂，全球缺芯，不存在的，那是你们。

  其他车企电池技术跟不上，要买电池厂商的，比亚迪：不好意思，自家有，还是最好的。

  八月份世界第一新能源车企又是比亚迪。等特斯拉鲶鱼效应消失的时候，特斯拉也就差不多完成它的历史使命该退出中国市场了。如果芯片荒真如市场预测的延续到2024年，那么这就是比亚迪君临天下的决定性一战。

比亚迪有优点，缺点也明显，（我只说缺点，车更新太快，挤牙膏一样，提高一点点车型太多，这样导致你买了车半年左右新款出来，老款掉价2--3万，俗称割韭菜，2，品控太差老车出现的问题，新款车还是出现比如，前大灯不亮特别是远光灯俗称瞎子，可以这样说王朝系列的车远光灯都是瞎子，就是不改）3.从生产（很多小部件质量太差，）到销售（销售还没有买车的人了解的多）再到售后，全是年轻学徒，一个毛病正常修3次