电瓶车、电动三轮是市场的选择，符合广大低收入劳动人民的需要
西方朔
2020-10-06 14:05
我养了一只猫，给它起名叫“狗”，于是我就有了一只猫和一条狗。
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中国这二三十年的发展，都有个有趣的现象，那就是有心栽花花不开，无心插柳柳成荫。
中国电动三轮车每年都有千万级别的销量。这还是国家不扶持，无标准，甚至有些抵制的前提下的结果。
那国家大力扶持的新能源汽车呢？
根据中汽协数据，2019 年 12 月份新能源汽车销量 16.3 万辆，同比下滑 27.6%，环比增长 70.9%。2019 年国内新能源汽车累计销量 120.6 万辆，同比下滑 4%。
一年也就能卖出100多万辆。
电动三轮车有很多优势，最大的一点就是便宜，好一点的也就几千块钱，而且能坐人能拉货，上手简单，换电瓶不贵。
中国很多地方，尤其是广大农村地区，是很欢迎这种电动三轮车的。
电瓶车、电动三轮是市场的选择，符合广大低收入劳动人民的需要，符合客观的经济规律，所以它能快速发展，快速占领市场，刺激一大批电瓶车制造企业兴起。
现在的电瓶车、电动三轮车，是我国非化石燃料代步车的主流，而新能源汽车却还只是细枝末节。
更关键的是，电瓶车也是符合新能源战略的，如果国际石油供给出问题，电瓶车和新能源汽车一样，是可以继续上路跑的。
要让经济更好更健康的发展，需要国家的政策去适应、鼓励市场，而不是对抗甚至破坏市场。
记得80年代乡镇民营经济高潮吗？生产队被解散后，农村劳动力无处可去，于是自发的组织生产，结合当地的自然地理环境优势，短时间内全国出现2000万乡镇民营企业。
这是中国经济的一大跨越，长期发展下去，必然成为带动中国经济的巨大动力。青山绿水就是金山银山，那个年代已经实践并且成功过一次了。
但后来由于盲目引入国外低端制造业，抢占市场、原料和劳动力，同时也破坏了生态环境，让当时蓬勃发展的乡镇民营企业又快速衰败下去。
后来90年代美帝再次封锁中国，国外资本撤出，自己的企业萎靡，瞬间让中国经济走到了近乎崩溃的边缘。
人民喜欢的东西才是好东西，适应市场的产品才是好产品。
现在不仅不应该取缔电瓶车和电动三轮车，反而应该加快标准的出台，促进技术和产业升级，规范盲目扩张的企业，让这个市场更加健康和活跃。
