现代战斗机上天打架带多少导弹才够用？中国好像又被美国带歪了？

日前，美国空军以11.9亿美元的价格购买了首批8架F-15EX战斗机，并计划在未来的5年时间里完成总计76架的采购方案，合同价值约为113亿美元。

我滴乖乖，这型F-15的单价接近1.5亿美元，比F-35A还贵出70%，而且按照美军的构想，它将替换部分老旧的C/D型，并与肥电形成“信息传感—火力投射”的组合，后续可能会将采购数量提升至200架。

▲ 波音展示了首架正在组装的F-15EX

那么问题来了，比F-35还贵的四代机，它到底好在哪里呢？

波音F-15EX项目经理洛里·施耐德（Lori Schneider）表示：“EX使用了最新的开源系统架构，可随时兼容后续升级的软件，拥有极高的数字化作战能力。”

▲ 波音公司制作的对比数据，意在强调F-15EX拥有

使用费用、最大速度、载荷、滞空时间等优势

硬件部分，F-15EX与先前的“顶配鹰皇”——卡塔尔定制版F-15QA相同，集成了APG-63（V）3有源相控阵雷达、普惠F110-GE-129发动机、数字化电传飞控系统、LiteHUD衍射平显等先进设备。

除此以外，F-15EX保留了自F-15SA就开始使用的“先进导弹和炸弹挂架”（AMBER），这种双联复合式挂架能够提供最多22枚空空导弹的挂载能力，其中AIM-120D中距弹最多可达16枚！

▲ F-15SA率先使用了AMBER挂架

提高了AIM-120的挂载数量

这个带弹量不仅是C/D型的1.4倍（8xAIM-120D+8xAIM-9X），也是所有战斗机中的佼佼者。

Emmmm……小兵兵好像发现点什么猫腻儿。

如果你仔细观察美国空军主力战机的换代过程就能发现，战斗机的带弹量始终随着技术升级而不断提高，这一规律也广泛适用于其他国家的战机。

在此前的文章中，小兵兵给大家介绍过F-35为了多挂弹，不惜牺牲隐身性能开启“野兽模式”的范例。那么在现代空战中，战斗机带多少导弹就够用？真的越多越好吗？

▲ 在“野兽模式”下，F-35可挂载14枚AIM-120D

想探究这个问题，我们得从空空导弹的发展历史中寻找答案。

上世纪5、60年代，美国发明了真正意义上的第一代空空导弹，代表型号有AIM-4“猎鹰”、AIM-7“麻雀”、AIM-9“响尾蛇”，三者均装备给F3H、F-104、F-106、F-4等一、二代战机，并参加了越战。

▲美国空军的女地勤正从箱子里抬出一枚AIM-4导弹

受限于半主动雷达制导和红外识别的局限性，早期空空导弹往往需要好几秒才能锁定目标，再加上命中率不高，其整体杀伤效能非常差劲，单位毁伤率没比机炮高多少，反而贵得吓人。

射程短、锁定慢、探测迟钝，诸多问题让空空导弹难堪大任，因此在当时的空战中，咬尾狗斗（这不是民间俗语，而是确有其名—Dog Fight）仍然占到了相当大的比例，机炮也仍是主要武器。

▲喷气时代的到来并未彻底淘汰机炮

图为F-86在朝鲜上空击落米格-15的珍贵影像

有意思的是，美军恰恰是在从那个大家都不怎么看好导弹的年代，走上了导弹万能论的“邪路”，开始猛增挂载量，甚至不惜舍弃机炮。

▲挂载4枚响尾蛇和4枚麻雀的F-4C，这型战机没有机炮

因为当时美军的决策层已经看到，导弹势必会完全重塑空战的样貌，它成为主要武器的趋势已无法阻挡。

于是在整个冷战期间，美国战机的导弹配置都围绕麻雀+响尾蛇的组合展开，甚至早期的F-15也沿用这一组合。

▲早期的F-15C同样沿用了4+4这一经典配置

导弹技术的探索阶段正值二代机当道，西方的F-4、东方的米格-21都采用三角翼布局，在那个没有复合式挂架的年代，导弹的挂载数量一度被翼型所限制，但这并不妨碍红外引导技术的发展，导弹的命中率和使用条件已经有显著提升。

▲挂载4枚K-13（响尾蛇仿制版）导弹的米格-21

到了80年代，美军开始研发“先进中程空空导弹”，其成果就是大名鼎鼎的AIM-120。

它取代了AIM-7原本的位置，并形成了今天中距弹+格斗弹的组合模式。

完全进入超视距时代后，导弹射程和数量的重要性更加凸显，“发射后不管”（Fire-and-forget）这样的黑科技又进一步拉大了各国的技术差距，且各项前瞻技术的发展方向已经集中转入中距弹领域。

▲F-35发射AIM-120，打完就能走

在这一阶段，各型中距弹不停刷新着最大射程，AIM-120D能打160公里，而我兔采用双脉冲发动机的PL-15甚至能打到200公里，这种程度的射程不仅远远超出了肉眼的可见范围，甚至开始挑战雷达的探测极限。

再加上大过载机动、主动跟踪、离轴发射等技术的相继出现，让空空导弹在空战中的主导地位更加无法撼动。

▲歼-15发射导弹

所以如果以这个角度来看，导弹还真是越多越好，谁能在视距外摧毁更多敌机，谁就能保存自己、掌握制空权。

然而，这种看似根本停不下来的趋势，却被战斗机自身的进化阻断了。

五代机的出现，再一次颠覆了现有的空战体系，仅隐身能力这一项，就把架构在超视距作战上的空战格局搞得一团乱，多年来的拟真对抗、局部摩擦都证明“千里眼”在“隐形斗篷”面前就是个弟弟。

▲“这个艾弗娘娘是个啥玩意儿？”

就连原本无法隐身的战机，也开始在后续型号中加入隐身元素，比如胖兵之前向大家介绍过的F/A-18E/F Block III“沉默蜂”，大家都不甘在这波隐形大潮中落后。

然而——隐身也是有代价滴。

为了实现隐身，五代机必须使用内藏式弹舱，这自然限制了无脑堆挂架的野蛮玩法。

▲“傻了吧？爷能内藏！”

在这种情况下，中美两国主力五代机只能采用6+2和4+2的常规挂载配置，也就是F-35这种多用途战机能够舍掉部分隐身效果，喂上两袋金坷垃开启“野兽模式”疯狂挂弹。

诚然，五代机只是少数高配机，真正承担绝大部分作战任务的还是四代机，猛堆导弹数量的玩法，依然适用于大量的作战场景和任务需求，F-15EX就是现成的例子。

▲F-15EX概念图

但是请注意，四代机的挂载潜能很可能已经达到极限，因为载荷、气动都是有天花板的。

挂弹太多，不光油耗会加速，额外的重量和继生阻力还会破坏气动与操纵，到那时你想做滚转都不能带杆太猛，万一把挂架掰断了怎么办？

这可不是胖兵危言耸听，如何操纵不同载荷状态下的飞机是每个飞行员的必修课，如苏-34战斗轰炸机的飞行员，就有载弹量与带杆量对照记忆和心算的课程，就是防止飞行员几个动作下来把挂架和弹药甩断、甩飞。

▲挂上这么多弹药后，飞机的机动性会有明显下降

在这种情况下，满载的F-15EX可能更适合躲在肥电后面，对着数据链发来的目标信息猛按电钮，躺赚人头，而不是和它的前辈一样去前线空战。

战斗机能挂多少导弹，仍然取决于飞机的基本盘和功能侧重，其次是结合任务类型灵活调整挂载。

一般来说，厂家会预制几种挂载方式，对空还是对地，地勤只要按照预载方案作业即可，而且还可调。

▲F-35因为特殊的定位，也可以外挂弹药

像F-15EX这样一次性挂16枚中距弹的机型毕竟是少数，而且也未必每次任务都会满载，具体的使用方法要看任务需求。

然而你们以为，人类追求更多空空导弹挂载量的目标，会因为战斗机的载荷限制而停止吗？当然不会！

战斗机挂不上的……轰炸机能挂

以改装为种族天赋的美国人，就构想出了一种“武库机”方案。

那就是对空军的B-1B轰炸机进行魔改，使其能够在外部挂载数十枚各型导弹，成为一架火力凶悍的空中导弹发射平台。

▲B-1R想象图

这型B-1被称作B-1R，意为“区域战术”。这个概念计划给B-1R安装普惠F-119涡扇发动机（娘娘：？？？）、有源相控阵雷达、配套的射控系统和Link-16数据链，使其拥有独立或与战斗编队协同作战的能力。

尽管这种改装会缩短20%的航程，但它的载弹量相当于20架F-22，就问你香不香？

跟在集群后方作为巨型的空中投射单位，真着了急也能以超过2马赫的速度脱离战场。

除了B-1B，五角大楼还想过使用B-52轰炸机携带各型导弹，以武库机的角色和前方的五代机协同作战，一个负责探测和指示目标，另一个负责输出DPS，玩法大体上是相同的。

▲B-52进行巡航导弹的投放测试

这种改装概念可能是历史首创，用轰炸机的身板去延申战斗机做不到的事，可见美国人对挂载更多导弹的需求还是很强烈，这也就不难解释为何顶配的F-15SA/QA/EX都保有22枚导弹的挂载能力，都快成刚需了。

在未来越发重视体系化作战能力的现代战争中，这种先进传感机型+超级火力投射机型的组合，说不准还真能成为一种发展趋势。

▲为B-1B护航的战斗机

也许这是一种很有潜力的进攻组合

如此说来，我兔的轰-6K/N不就是挂着巡航导弹吗？

爆改一下挂PL-15也不是不可能——吧？

跟歼-20搭伴，想想还有点小激动呢~

所以说，甭管你几代机、什么机，弹药这东西到底还是多多益善，永远是怕少不嫌多。

尤其是火力不足恐惧症晚期的我兔，更不会嫌多。

参考资料：

观察者网：美军购买首批8架波音F-15EX 总额近12亿美元

TheDrive：F-15SA Bristles With A Dozen AIM-120 Missiles During Star Wars Canyon Run

Here Is Our First Look At One Of Boeing's New F-15EX Eagle Fighter Jets For The Air Force