280位广州顶级豪宅业主，写了一封真诚的维权公开信
易简财经官方账号这年头，连富豪都要出来维权了。
280位富豪维权？
近日，一则由汇悦台280位业主联名声明在网上热传。声明里，这280名业主表示，非常担心政府新出的一个规划，同时质疑该项目推进不符合程序。
汇悦台业主？
汇悦台单价
小编一搜之下，发现就是那个一平方要20万上下的汇悦台，住得起的人都非富即贵。去年，还传出汇悦台有业主放盘，允诺一旦交易成功，他将奖励“介绍人”一台300多万的兰博基尼小牛跑车。
怎么，现在连富豪业主都要维权了？
原来，最近天河区政府公布了两条过江隧道的规划，涉及金额超39亿，目前已开始勘察设计招标。
政策本义是好的。
珠江两岸的公路联通，现在还是主要靠广州大桥、猎德大桥、琶洲大桥这三条跨江桥梁。而随着琶洲、金融城片区的不断成熟，两岸的通行需求不断增长，车多路小之下，上下班高峰期经常拥堵。因此，多建几条过江隧道，也能缓解通行压力。
问题就出在其中一条，临江大道-阅江路过江隧道上。
根据业主们声明书，这条要招标的隧道与此前的规划不一致，原先隧道终点会延至花城大道与马场路交界，现在直接就定在临江路了，相当于在家门口。
根据声明草拟位置
规划变更到底会有什么隐患？
违规违法，还将加剧拥堵？
在声明里，业主们列出了三个隐患。
一、规划修改涉嫌程序违规违法。修改后的方案，未看到任何的公示和征求意见以及环评文件，如今直接敲定进入招标环节，不合理。
二、新规划不科学不经济，建成将加剧珠江新城和周边的拥堵。
在声明里，业主分析，珠江新城路面交通日益拥堵，就是因为现有规划“东西不畅、南北不通”。北面到黄埔大道是断头路，南面是珠江，车辆依赖东西向的几条主干道疏散，临江大道不仅是东西进出的主干道，而且很多往南的车辆绕道临江大道上广州、猎德、华快三座桥过江，临江大道车流量越来越大，每天早晚高峰严重堵车。
他们还发现，新规划的隧道一过江就“断了”。
由于不具备足够的地面空间，新规划将隧道设计成了Y型出入口，将进出口分离在临江大道两侧，只能由西向东进，出隧道只能向东，隧道也因此只能设计成为次主干道，隧道的通行能力被迫降低。
这样的设计不仅没有起到打通南北通道的作用，反而加大临江大道的交通压力，也将造成进出隧道车辆绕行，使周边更加拥堵。
他们直言，“此方案规划的隧道，建成之日即是堵车之时，将重蹈珠江新城道路规划失败的覆辙。”
三、该隧道将破坏广州久负盛名的临江带状公园。
从猎德大桥到华南快速路之间，有一条临江带状公园，一江两岸优美的环境和景观是广州一景。2018年新建成的缓跑径，更是广州变美的缩影，它联通了海心沙、二沙岛绿地景观，沿途可以观赏珠江两岸美景、广州塔等地标。
航拍临江大道缓跑径 来源：天河区政府官网
若隧道出入口定在临江大道，工程施工、建成后的拥堵、噪音污染、废气污染等将对带状公园造成破坏，严重损害沿线居民和广州市民的幸福感。
“被城市遗忘的角落”
指出隐患之后，280名富豪业主，甚至对城市规划给出了自己的建议。
归纳起来主要有3点。
一取消华南快速市区收费路段更实际。声明指，华快日常一般不堵车，只是因为收费，日常通勤车辆大多选择猎德桥和广州大桥等免费桥梁而已。若政府赎买该线路，将能分流目前3座跨江大桥的车流。
二华快免费通行后，在评估修隧道必要性，如无必要不应修建。
三是要应将该地区的车向外引流的规划，建更多向外连接的快速路，要加快打通双塔路、阅江路、环岛路等岛内道路；
而值得一提的是，在最后，他们甚至展现出了罕见的城市关怀。
“我们相信随着粤港澳大湾区的规划发展，广州市的城市发展会越来越好，但是我们也看到，广州科韵路以东、新港路以南、环市路以西、广园路以北的更广阔的区域，和中心城区的落差实在太大，和珠江新城就更是天地之别，只要跨过这几条路，那些几步之遥的地方却仿佛是另外一个世界，像是被城市建设遗忘的角落，那里的脏乱差，道路狭窄拥挤的程度，会令人怀疑那里是不是广州。
珠江新城的绿化好好的种了拔拔了种，路面铺了砖头换石头，反复折腾，六公里距离已有4桥1遂（在建）还要重复建设5条隧道，8公里外的天河棠下却脏乱差，城市的发展严重失衡，市政建设投入极度贫富不均，越好投入越多，越差投入越少。广州总面积7434平方公里，建成区面积1249平方公里，眼中不能只盯着CBD，我们希望广州市委和市政府要求天河区政府要将有限的资源让城市做到平衡发展，整体提升广州市的基础建设，改善城市环境，城市规划应该让城市科学发展而美丽。”
难得。小编认为，如果说在这里打上，一切的分析、建议都是在捍卫权益，到这里业主们已经站在了“市民”的角度，在熟稔城市现状的情况下，为城市发展建言献策，看到不足，建言改进。
早前上海有封针对丰巢的业主维权信，因逻辑清晰有理有节引来无数点赞，但现在看来，广州的市民、业主也毫不逊色，甚至更多了一份爱城爱市的悲悯情怀。
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作者 | 简小编
