“日鬼”还不许“鬼”叫唤了？

 某天公交系统宣布成立“候车服务公司”，投入资金对全市公交站点进行优化升级，在为司乘人员及候车乘客提供方便及优质服务的同时，将对司乘人员及候车乘客收取一定的合理费用。

“丰巢”就是几家快递业手里的“快递包裹暂存服务公司”。

 快递业投资设立的“丰巢”，有效地提升了自家快递员的投送效率，投送的多了，按件取酬的快递员的收入也就高了，快递业的老板们对这一现象显然不满意，我们投资设立的设备，岂能让跑腿的受益呢？所以要对使用丰巢的快递员收取费用，这块由提高效率产生的肥肉，决不能让劳动者享用。

 总算是又发现了一条发财的门路，干吗不快速地做大呢？做的越大，这肥肉便越多，做的越快，这肥肉来的也就越快速。然而结算时才发现，由于快递柜的投入过快过多，居然亏损了，干吗要背这个锅呢？于是便宣布将对超时的收件者进行收费，把设立设备投资的锅甩给了收件者。

 丰巢的设立加快了快递业的投送效率，显然为快递业取得了更多收益，当然这一点，快递业的老板们绝不会谈及的，老板们的收入可以提高，快递员的收入决对不能高，也就一跑腿的而已，还想有吃肉的资格？

 固定资产投入后的收回到盈利，必定会有一个过程，显然快递业的老板们不愿等待，干吗不把这固定资产投入的锅甩给收件者呢？

 假如我投资二十万买了一辆运货车，假如我对货主开出了一趟二十万的运费价格，那么只需要一趟我就可以收回投资了，可惜我没这个胆子，跑货运的又不是我一个，但是并非不可能，如果我把跑货运的全部纠集在一起呢？

巧立门目，在已经盈利的业务中插入一个新环节，而设立一家新公司只是为其寻找一个收费借口。其垄断性的地位给了其强制推行胆量。

 这便是丰巢双向收费背后的真像。

 快递业从无到有，从小到大的一路走过来，从门对门，到楼下叫，再到代收点快递柜之类的，哪一次不是快递业单方面修改了承诺？然而对于收件者对于丰巢收费的抗拒，却祭起了“契约”的旗帜，这张贪婪无耻的嘴脸，还能再大一些么？

“日鬼”还不许“鬼”叫唤了？

 正是收件者一步步的退让，才使得快递业的老板们一次次的进逼，不知收俭而愈发嚣张起来了。

 那只“看不见的手”呢？正是这只手总是“看不见”，才使得强势的资本能够屡屡地肆无忌惮了。

 然而将来人们会不会惊奇地发现，政府会把所有的办事机构交给自已新建的“服务公司”，对办事及来办事的人员双向收费呢？

 将来会不会有辛苦工作的工人们会惊奇的发现，工厂的老板们开始对自已使用的机床收取“一定的合理费用”呢？

 将来会不会有办公桌前的小白领们，会惊奇的发现老板们开始对自己使用的电脑桌椅之类的收费了？

 也许再去商场购物时，会不会惊奇地发现商场居然会对购物车收费了？当然还有导购，对商场与顾客双向服务，“双向”的“服务”，难道商场就不能对双方收取费用么？

 饭店会不会跟进呢？毕竟饭店的桌椅也是投资，即方便了吃饭的，也方便了跑堂的，难道还能让跑堂的端了那碗呀碟呀的，让顾客在手上夹着吃么？这可是双向的！

 别忘了快递业的小三轮，这玩意即方便了快递员，也方便了购买者包裹的运输，难道这服务不是“双向”的？

 别给俺扯什么自家的设施了，无理由收费，再搞他一个“丰运”就不行么？

 别的不敢妄论，俺只敢断言一点:再退让下去不会再有“惊奇”，有的只能是“麻木”了，

 至于那只“看不见的手”，呵呵，最好还是别期望它的看得到，这调节可是“双向”的，“双向”的﹗

“世上从来就没有救世主”，多的只是一干民众，只能是不在沉默中暴发，便只能在沉默中消亡了。

 不是么？