在家无事闲聊新一代舰载机

8-9万吨电磁弹射航母003最迟2021年下水，2023年便要进入作战序列，到时候标配弹射型J-15B、KJ-600形成空中打击力量。新一代隐身舰载机和隐身舰载无人机在进度上赶不上003列装，很可能到20年代末随第二艘核电磁航母005入列。

关于新一代隐身舰载战机目前争论较多，关于中型机和重型机各自的优缺点不放在这里讨论，笔者只论述可行性。

先说有人驾驶隐身舰载机。目前的焦点在J-20改和鹘鹰进化版两种机型上。应该说，两种机型目前都距离海军舰载机可用目标过远。J-20的气动设计和结构都不适合上舰，与其大改不如全新设计。鹘鹰本身的低起点更无法满足海军舰载机要求。所以舰载机全新设计是必然的。

这其中要考虑几个指标。

一是有人驾驶隐身舰载机首要任务用于舰队远程防空。所以设计优先考虑跟武器配合的问题。新舰载机必须能够全面发挥PL-15及其未来改进型甚至是新一代甚高速空空导弹的性能，因此配套雷达不会弱于J-16和J-20，从技术和生产角度看，只能是未来J-15B相控阵雷达的升级版，必须要侧重突出发现和打击掠海飞行隐身反舰导弹的功能，如此一来，大功率雷达功率上的需求就不是中型机能负担的，舰载机大型化不可避免。

二要考虑发动机通用性。海洋环境的苛刻需要非常成熟和稳定的发动机等重要部件，WS-10系列已经进入成熟期，多批次多型号大规模装备提供了海量的实用经验，成为目前战机体系发动机的当家花旦。J-15B必然会采用某型WS-10。如此新一代机型首发动力使用WS-10增推版是最稳妥也最符合后勤保障原则的方案。中推不用说上舰，现在连大规模装备使用都谈不上，稳定可靠无从谈起。

三要考虑远洋空中防卫警戒任务对战机滞空时间的需求。超音速巡航是次要的，跨音速性能才是关键。巡航阶段要省油，发现目标时要尽快加速至超音速发起攻击，当然起降性能也不能忽视。所以较大的载油量、空中加油能力、高升阻比大推力必不可少。另外新一代战机多方式感知能力更是重中之重，为了多装多套设备，大型机体是必须的。

四要考虑生产布局和产业发展。有J-15在前，远洋作战任务的特殊性，常规布局是更为稳妥的方案。北方在这点上相对有些优势。南方在J-20之后很可能研发重点转向高速隐身无人战机，或者还有传统合作伙伴单发隐身先进战机的研制计划，北方拿下外贸战机的可能性极低。J-15B之后北方如果不进入隐身战机研制生产将陷入产业技术无法升级的困境，隐身舰载战机是关键性的继续前进的动力。从常规布局入手完成新一代战机研发过程将能够塑造北方真正的独立研发的能力，走出有别于J-20的先进战机研发道路。

鹘鹰算是一个不错的起点，北方在这款气动上投入了大量精力，中规中矩但有潜力可挖。某人透露新舰载机气动外形类似鹘鹰，但个头大了30%，大致估算长度跟超黄蜂类似，翼展不到13米，两台13.5吨太行改进型发动机，或许采用J-10B技术验证机的推力矢量技术优化气动控制，大型（或者三面阵）相控阵雷达配合先进光电系统针对隐身战机，6中2近，8吨内油一次伙伴加油作战半径1300公里。2030年后更换WS-15发动机，加入超音速巡航能力和无人机联网作战能力，成为世界上首屈一指的舰载战机。