很多买混动车的都比较后悔没买纯电车

【本文由“美国霸权必将被打倒”推荐，来自《新能源渗透率已经60%，到底是谁还在买燃油车？》评论区，标题为小编添加】

• guan_15990476321502
• 感谢好朋友出手指教！只是我还想请教一下，你说的DM l应该是烧油的电车吧？也就是我说的油电车对吧？另外该车车重多少？发动车排量多少？对照当年我开的某日系车，1.6排量+不到1.2吨的车重，高速上上坡时要超车那是必须关空调的，不知道你说的DMI，遇到类似情况表现如何？再说油耗之类的花销，那在决定买车时候就要想好，至于未来油车会小众什么的，那是以后的事儿，今天要想的是用车不能有明显短板缺点，咱花钱买车是为享受满足用车目的，安全高效地从甲地到乙地，不是为了用来计算和猜测甲乙之间还要在哪儿充个电啥的，对吧？

“某日系车，1.6排量+不到1.2吨的车重，高速上上坡时要超车那是必须关空调”

这也太拉垮了……电车随便超啊。

想没有短板？哪个产品没有短板哦。

我看你说的短板是续航焦虑，那你现在别买，等2-3年买装固态电池的车（蔚来的一款新车刚装了固态完成冬季试航，零下30度1000km+），就没有这个焦虑了。现在的电车都有这个短板。尤其北方冬季。

想没有里程焦虑就买增程车（比亚迪叫DMI），但是有发动机的车，油耗低但不可能没有（除非你开50公里就就去充电，永远不让发动机启动，但发动机好久不启动有没有坏处，你就要问专业的人了），保养的要求就和油车一样一样的，做好心理准备。

所以很多买混动车的都比较后悔没买纯电车，这个感受比较反常识，可能是因为不常跑长途感觉很亏，这个只有你自己买了去感受了