90万交付里程碑！零跑汽车凭啥在新势力中一路狂飙？

文 | 大力财经

8月21日，零跑汽车骄傲地宣布其累计交付量突破90万台。

不久前的7月，零跑月销量首次突破5万台，还首次入围2025《财富》中国500强榜单。而在8月18日发布的2025年半年度财报更是亮点满满，首次实现半年度净利润转正，妥妥地成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。

零跑汽车，这个曾经在造车新势力中并不起眼的品牌，究竟是如何一步步走到今天，实现如此华丽的转身呢？

销量“爆发”背后的产品密码

零跑汽车能取得如今的成绩，旗下多款明星车型功不可没。

零跑C10上市16个月全球交付破15万台，单月交付量最高超过1.4万台，截至目前，C10已经连续3个月稳坐造车新势力品牌中型SUV销量头把交椅。零跑B10也毫不逊色，4月10日上市，次月交付就超过万台，是零跑最快交付破万的产品，这无疑代表着零跑的销售、品牌、生产等综合能力跨上了一个新台阶。

这些车型的成功，得益于零跑汽车清晰的产品布局与迭代策略。2025年，零跑不仅推出了基于B平台的两款全新车型，还对C平台的三款现有主力车型进行了改款升级，成功覆盖了更广泛的用户需求。

交付量突破的“数字魔法”

从数据来看，2025年上半年绝对是零跑的“高光时刻”。零跑交付新车221,664台，同比增长155.7%，勇夺造车新势力销售冠军。7月单月交付量达到50,129台，同比增长超126%。

在过去，零跑也经历过销量的起伏。自2019年7月开始交付首款车电动轿跑S01，到2024年才迎来销量井喷。2022年交付11.1万辆、同比增长154%；2023年交付14.4万辆、增速降至29.7%；2024年交付29.4万辆、同比增长103.8%。而2025年，零跑正以势不可挡的姿态一路向前。

盈利背后的“成长秘籍”

零跑汽车2025年半年度财报显示，公司首次实现半年度净利润转正，达到0.3亿元。同时，公司上半年营收达242.5亿元，同比增长174%；毛利率提升至14.1%，在手资金充裕，达295.8亿元，并保持正向经营现金流。

大规模交付摊薄了研发成本，而持续投入研发带来的技术领先性和成本优势，又进一步驱动了销量增长和品牌溢价能力的提升，共同构筑了零跑可持续的盈利模型。

在销售渠道建设方面，零跑聚焦渠道下沉策略，将销售网络覆盖至286个城市，门店数量突破800家。其“1+N”模式与“金种子”计划，大大提升了单店运营效率。

零跑汽车能在竞争激烈的新能源汽车市场取得如今的成绩，全域自研技术是其核心竞争力之一。通过持续的研发投入，零跑打造出了具有竞争力的产品，满足了消费者对于新能源汽车在性能、智能等方面的需求。同时，零跑的渠道下沉策略也十分明智，抓住了三四线市场的发展机遇，避开了一二线市场的激烈竞争，为其销量增长开辟了新的战场。

当然，零跑汽车也并非没有挑战。随着市场竞争的加剧，越来越多的新能源汽车品牌开始重视三四线市场，零跑的渠道优势可能会受到冲击。此外，在智能驾驶等核心技术领域，虽然零跑加大了投入，但与特斯拉、蔚来等品牌相比，仍有一定的差距。而且，随着交付量的快速增长，售后服务等方面的压力也在增大，如果不能及时提升服务质量，可能会影响用户口碑和品牌形象。

网友评论认为：“虽然零跑交付量突破90万了，但还是要保持清醒啊。在技术研发和品牌建设上还有很长的路要走，可别骄傲自满。”零跑的车外观和性能都还不错，就是感觉品牌知名度还不够高，希望零跑多做一些品牌宣传，让更多人知道这个品牌。

结尾

零跑汽车累计交付量突破90万台，无疑是其发展历程中的一个重要里程碑，也是中国新能源汽车行业的一个重要事件。

不仅代表着零跑汽车过去的努力和成就，更预示着其未来的发展潜力。但我们也要看到，在这个充满机遇和挑战的新能源汽车市场，零跑汽车还有很长的路要走。就像一场漫长的马拉松比赛，90万交付量只是跑到了中途，后面的赛程可能更加艰难。

零跑能否继续保持领先优势，不断创新和突破，我们拭目以待。

你对零跑汽车累计交付突破90万台有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论。