毛坯房的特斯拉YL不开发布会：其他车企学的来吗？

出品 | 大力财经 

作者 | 魏力

特斯拉六座Y没有开发布会就直接上市，在如今新车发布频繁，一个月十几场发布会的大环境下，特斯拉的这一举措显得格外突出。

从特斯拉自身角度来看，它拥有强大的品牌影响力和忠实的用户群体。

品牌知名度高，消费者对其产品的关注度和信任度也相对较高。以特斯拉的Model 3和Model Y为例，自推出以来，就凭借其先进的电池技术、智能驾驶辅助系统Autopilot等，在全球市场上取得了出色的销量和口碑。

消费者对特斯拉的产品特点和优势已经有了一定的了解和认知，所以即使六座Y不开发布会，也依然能够吸引消费者的关注和购买。

资深媒体人，“一口老炮”的自媒体主理人炮哥表示：车企的发布会，越来越没必要开了，除了浪费钱，也没什么鸟用。

此外，特斯拉一直以来都强调产品的简洁性和直接性。它更注重产品本身的性能和体验，认为产品的实力才是最好的宣传。就像其车内设计，简洁到极致，没有过多复杂的装饰和按钮，但却能给用户带来流畅的操作和驾驶体验。

这种理念也体现在产品发布上，特斯拉可能觉得没有必要通过一场盛大的发布会来展示六座Y，直接将产品推向市场，让消费者自己去体验和感受，反而更能体现其产品的自信。

如今车企的线下发布会可谓是热闹非凡，一个月十几场的频率让人应接不暇。

但仔细分析，其背后有着复杂的原因和价值。

线下发布会是车企展示品牌形象和产品实力的重要平台。通过精心打造的发布会场景、精彩的表演和专业的讲解，车企可以全方位地向消费者展示新车的设计理念、技术亮点、配置优势等。

比如一些豪华品牌的发布会，会选择在高端的艺术场馆举行，配合震撼的灯光和音效，营造出极具科技感和品质感的氛围，让消费者对品牌和产品留下深刻的印象。

小米，小鹏，蔚来，理想，奔驰、宝马等品牌，每次推出新的旗舰车型时，都会举办盛大的发布会，吸引全球媒体和消费者的目光，提升品牌的知名度和美誉度。

线下发布会也是车企与消费者、媒体、经销商等进行互动和沟通的重要机会。在发布会上，车企可以直接听取消费者的反馈和意见，了解市场的需求和趋势。

从现实情况来看，线下发布会也存在一些问题。一方面，部分车企的发布会存在“参数堆砌”与“技术自嗨”的现象。过度强调一些专业术语和技术参数，而忽视了消费者真正关心的实际体验和使用价值。

比如某新势力品牌在30分钟的发布会上抛出17个专业术语，但消费者可能并不理解这些术语背后的实际意义。另一方面，一些发布会为了追求流量和关注度，出现了一些夸张和虚假的宣传。比如极氪009“零自燃”宣传被车主维权事件打脸，这种虚假宣传不仅损害了消费者的利益，也破坏了整个行业的生态。

对于车企来说，面对特斯拉不开发布会的做法，以及行业内频繁举办发布会的现状，确实面临着困境和选择。

一些车企认为，他们不能像特斯拉那样不开发布会，因为他们没有特斯拉那样强大的品牌影响力和用户基础。他们需要通过发布会来提升品牌知名度，吸引消费者的关注。尤其是一些新品牌或者小众品牌，在市场竞争中处于劣势，发布会是他们展示自己、与消费者建立联系的重要途径。

一些新能源汽车新势力品牌，在成立初期，会通过举办大量的线上线下活动和发布会，来宣传自己的品牌理念和产品特点，试图在激烈的市场竞争中占据一席之地。

但也有一些车企开始思考另辟蹊径的可能性。将发布会的投入分摊到产品的可放大点上，拆到产品实测中，这或许是一条值得探索的新路。

除了举办常规的发布会外，还会组织用户试驾活动、车主分享会等，让消费者通过实际体验来感受产品的优势。这种方式更加注重用户的实际感受和口碑传播，相比于单纯的发布会，可能更能打动消费者。

大力财经认为，线下发布会对于车企来说，既有其不可替代的价值，也存在着一些需要改进和反思的问题。

特斯拉六座Y不开发布会的做法，并不适用于所有车企。其他新能源车企，也不能生搬硬套，导致学歪了。发布会该开，评测试驾，要搞起来，与用户交朋友。

近来持续关注零跑汽车，发现其在品牌运营上确实颇具章法 —— 始终坚守独特的传播策略，着力与媒体、用户建立真诚的互动关系，这种 “交朋友” 的姿态值得肯定。

相比之下，小鹏汽车的做法则显得有些简单粗暴。面对不利于品牌的评论文章，或是友商带有针对性的比较内容，往往直接选择投诉渠道。最差劲的就是小鹏汽车。这种处理方式看似高效，却可能忽略了更重要的沟通价值。品牌建设中，该灵活应对的地方需要多些智慧，该主动倾听、正面回应的环节若一味 “偷懒”，长期来看很可能引发用户的抵触情绪，最终导致品牌信任度的反噬。

这样很简单，偷懒的，摸鱼了。品牌公关，该做的事情，没有做，一定会反噬的。

车企应该更加注重产品本身的品质和用户体验，而不是仅仅依赖发布会来获取流量和关注。

未来，随着消费者对汽车产品的认知度和要求越来越高，车企需要在产品发布和推广方式上进行创新和优化，找到最适合自己的方式。

那么问题来了，在特斯拉等品牌不依赖发布会也能取得良好市场效果的情况下，其他车企是否应该坚持传统的发布会模式，还是大胆创新，寻找新的产品推广路径呢？这是一个值得整个汽车行业深入思考和探讨的问题。