朝鲜自主建造的第二艘驱逐舰下水时缘何发生事故？看看他们的分析

　　据朝鲜中央通讯社报道，４月21日，朝鲜自主建造的第二艘“崔贤”级导弹驱逐舰在清津造船厂下水。由于指挥经验不足，下水过程中操作不慎，导致滑车运动不平行，舰尾部分的下水滑板先行脱离，致使舰体右舷被刮伤，舰尾有一定量的海水渗入，造成舰首部分无法脱离基台的严重事故。

　　一些国外学者通过对公开信息和卫星图像的分析，对造成此次事故的主要原因提出了他们的看法，看看他们都是怎么说的。

　　俄罗斯《军事观察》期刊记者谢尔盖·马尔热茨基认为，朝鲜仅用400天就建成了“崔贤”级驱逐舰首舰“崔铉”号并成功下水。尽管第二艘舰下水时发生了事故，但朝鲜在造船业取得如此快的进步速度值得肯定。不幸的是，由于5000吨的“崔贤”级驱逐舰是在两个船厂同时建造的，而清津造船厂既没有干船坞，也没有建造和下水这种大吨位舰船的经验，所以把下水工作搞砸了。

　　日本朝鲜问题研究学者大熊杜夫表示，造成此次事故的主要原因是舰船的下水方式而不是舰船本身。也就是说，这是一场人为因素造成的严重事故。他认为，由于清津造船厂的地理位置受限，船台与对岸之间只有大约200米的距离。尽管该船厂此前建造过3000吨级的巡逻舰，但对于“崔贤”级驱逐舰这样的大型舰艇，采用横滑式入水方式是困难的。大熊杜夫还提出了一个推断——该舰计划在朝鲜军事政治家玄哲海逝世三周年之际下水，并以他的名字冠以舰名。因此，为了保证按期完成建造任务，清津造船厂以“千里马速度”抢时间赶工期，出现了简化程序、检查不细或缺乏监查的现象，在没有意识到斜坡下水操作存在缺陷的情况下举行了下水仪式。

　　美国战略与国际研究中心图像分析师约瑟夫·贝穆德斯指出，沿着船厂横滑轨道工作的起重机和甲板驳船，若没有进行认真检查，有可能是下水事故的根本原因。此外，横滑式下水要求舰船具有很高的结构强度。贝穆德斯认为，清津造船厂无疑缺乏建造和下水大型军舰的重要专业知识和经验。