汽车为啥是工业化标志？

【本文由“张广才”推荐，来自《9500车位！全球最大汽车运输船首航赴欧，“彰显中国出口雄心”》评论区，标题为张广才添加】

我记得我的高中老师，大学老师都说过：汽车是一个国家的工业水平和科技水平的最典型的代表。世界有规模的知名车企都在欧美日，而这其中又当属德国，美国，日本的车企的全球市场占有率又最高，而我国汽车工业真正的崛起也与我国的制造业水平及科技水平的发展完全吻合，所以直到我五十多岁了，还是坚信这个论断，而且我也坚信在我可以看的见的末来还将如此，如果仔细观察我国的汽车产业这些年的发展，我们会发现，我们的汽车类科技水平的发展速度远超汽车制造能力的发展速度，这也充分的说明我们中国人的科技商用能力和创新能力，真搞不明白那些甚至都不懂交互，不懂通讯网络的人咋喷彩电冰箱大沙发咋那么理直气壮呢，他们看不见座位所蕴含的科技也就罢了，甚至都没有注意到很多国产车的座椅现在多么地符合人体工学，座椅的包裹性和舒适度甚至已经超越了进口车，也不知道他们是什么学历，天天怼国产新能源车，一说就是电池电机没啥技术含量，他们不知道电池的管理绝非易事，电芯的一致性管理，电流管理，热管理，过压低压保护，充电管理，安全管理……电动汽车的三电系统相关的论文早已经碾压传统燃油车的了，既使到今天，很多的研发人员还是在不断的研究，如果真那么简单，欧美日等国的传统车企也不至于嚷嚷了好多年，事至今天也几乎毫无建树了，包括电车拉动的智驾水平仅仅两年时间就震撼了消费者

​汽车为什么会说是一个国家的工业能力和科技水平的最典型的象征，因为汽车产业几乎涉及到了制造业的各个领域，它对经济拉动的作用是巨大的，远远地超过房地产，是经济的支柱产业中的支柱，接过房地产经济的接力棒毫无疑问，这也是我国这两年加速对汽车产业扶持的主要原因，我们家五年前买的64线激光雷达动辄十几万，现在华为的192线激光雷达才不到两万，毫米波雷达，智能座舱等这些硬核科技产品更是比比皆是，那些喷子们是绝口不提的，一说就是进口车质量好，设计理念先进……

车做为消费品，提升驾车和乘车体验以及安全水平就是最好的设计理念，自动车门开门时如果旁边有障碍物会自动停止，能有效的减少开门杀，后备厢用脚扫一下就自动打开，当你左手一只鸡右手一只鸭根本腾不出手来的时候就会知道这设计有多么的贴合消费者的需求，而进口车这些年不仅在用户体验创新上乏善可陈，就是发动机变速箱悬架这些传统的硬件系统也没见有啥创新之举，就是有，也很快爆出质量问题，说实话，在我看来，欧美日这些传统车企已经失去了前进的动力，象波音一样，成为了地主家的纨绔子弟。它们回不去了，我们也回不去了，只不过他们回不去过去的辉煌，我们走向的是末来。我国的汽车产业假以时日一旦突破欧美的贸易壁垒，可能再也没有欧美日三国演义了，而是由中国车一统江湖。