希鲁杜雷：为什么美财长的“中国会为关税买单，不担心美国通胀”说法有可能实现

就一般情况来说，这当然是违背经济学规律的。

但这一波很难讲。

因为“谁来最终支付”这个代价的问题，很大程度上要取决于需求供给方的具体情况的。

这就像比亚迪他们会疯狂向供应商提出离谱的降价要求，同时打款周期长到难以置信，甚至还是迪链支付……

但你看国内有几家拒绝供货的呢？对吧？

为什么这种不合理的要求没有引发供应商的抵制？因为甲方的体量已经太大了，供应商这边是没有议价权的，得罪不起。

讽刺的是，由于国内市场利润血崩，导致现在企业为了活下去只能进一步依赖海外市场，这就导致了和迪链类似的情况——关税已经完全超出了合理的报复范围，但是乙方仍然愿意想办法满足条件供货。

因为这已经是中国企业能找到的最好的甲方了。至少人家真的按时打钱。就拿德企来说，就算现在国内人再怎么看不上BBA，供应商也是抢着抱大腿，因为德国企业结款超过三个月是要罚款的。

这就造成了是一个典型的下降螺旋：

由于国内甲方全都不当人，连打款都没有保证，因此国内企业为了维持利润必须要强化出口回血，否则就维持不下去。

由于几乎所有企业都在强化出口，所以美国甲方只要能保证按时打款，真就是“你不做有的是人做”。

由于政策调整造成加税，甲方甚至都不用发话，乙方自己就可以提出一套成本控制方案来解决问题。

而乙方实现这一点的途径就是回来继续加大剥削，强迫员工无偿加班对冲成本上涨。

而上面为了保障外贸也会直接施行货币贬值。

所以在现在这个死亡螺旋下，关税成本确实可以大部分转嫁给中国国内。

代价就是劳动者工作时长越来越高，单位时间劳动收益越来越低，造成消费疲软，然后为了活下去企业继续扩大出口……

然后进一步挤占美国制造业生存空间，美国进一步加税……

只要美国甲方比国内更拟人，这个问题就解决不了。

有人指出这个推论事建立在我虚构了一个中企压价拖账的恶魔形象的基础上，那么我们就来看看这个形象是不是我自己虚构的吧。

且不说《财新》《华尔街日报中文》都做过相关报道，我们今天暂时抛开这些媒体，看官方是怎么说的。

早在2020年，国家就针对拖账问题严令中小企业账期即便在特殊情况下不得超过60天，也不得以第三方没钱为由拒绝支付。

但情况自然不是一张纸就能改善的，从那以后账期问题是每况愈下。

2021年，中国账期问题已经在失控，平均回收期已经达到51.6天。9.4%的企业甚至在半年以上。

而2024年，不但应收账款继续狂飙，平均回收期更是进一步上涨到64.1天。

以至于到2024年8月底，最高法颁布了新批复，再一次强调阻止“欠款规模不断增长，账期持续拉长”。

而在风口浪尖上的车企更是不当人，外资中账期最长的是三菱，达到105天，放在国内已经属于活菩萨的级别。甚至在2024年，中国车企账期又增加了一个月。