30年霸主地位动摇，犯了致命错误！中法德将开启“三国杀”...
新财迷官方账号作者 | 尧风
01 美国企业怎么能犯这么大错？
日前，美国彭博社报道称，由于波音公司一再延期，无法交付美国总统新专机，特朗普当地时间19日暗示可能寻找别的方法。
美国有线电视新闻网（CNN）也做出同样报道，称美国政府可能会取消与波音公司签订的两架新“空军一号”总统专机的合同。
据报道了解，特朗普在佛罗里达州迈阿密市举行的一场活动上表示，“实际上，我订了两架。但我们可能不得不另寻他路，因为他们花了很长时间。”特朗普还义愤填膺的骂了句，“他们永远完成不了这该死的事情。”事实上，这已经不是特朗普第一次痛斥播音公司了。此前，据美联社15日报道，特朗普再次批评波音公司，注意是再次，原因是他首个任期内就批准的新总统专机项目至今没有完成。他在佛罗里达州棕榈滩国际机场“一架新的波音飞机上查看新的硬件设备和技术”，这次视察“凸显新的‘空军一号’未能按承诺准时交付”。
咱也不是添油加醋，就事论事，客观回忆地说，今年1月，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文表示，他已指示美国太空探索技术公司（SpaceX）及其首席执行官马斯克，采取行动接回滞留在国际空间站的两名美国宇航员。大家应该都记得，去年6月5日，两名美国宇航员威尔莫尔和威廉姆斯搭乘波音“星际客机”飞赴空间站，这是“星际客机”首次载人试飞任务。原定于6月14日返航，但因推进器故障和氦气泄漏等问题，返航时间一再推迟。 去年9月7日，“星际客机”飞船不载人返回地球，当时美航天局宣布两名宇航员改为明年2月乘美国太空探索技术公司的“龙”飞船返回地球。但在去年12月，美国航天局表示，滞留国际空间站的两名宇航员将不早于明年3月底返回地球。这让此前“明年2月返回地球”的计划再度推迟，也意味着原计划在太空“出差”8天的两人在空间站停留期至少超过9个月。
要知道，“星际客机”是波音公司的，结果特朗普却要波音的竞争对手美国太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船将两位迟迟未能返航的宇航员带回来。据美国《华盛顿邮报》等多家媒体认为，美国国家航空航天局的决策对于波音公司而言是在“最糟糕的时刻”又一次受到“公开羞辱”。 美国《纽约邮报》报道，一些波音员工表示，这对波音公司而言简直是“奇耻大辱”。现在再加上波音公司无法交付美国总统的专机，波音公司恐怕真的把自己路给走死了。波音怎么能犯这么大错误，如果没有美国政府的订单，那波音公司失去的可就不是这两架总统转机的订单，这必将直接影响波音公司30年来霸主地位，同时也会极大影响订单量和成交金额。02 中法德将开启“三国杀”（游戏名称）刚刚也说了，在全球航空市场的舞台上，波音曾长期占据着“航空霸主”的位置，然而，近年来，波音却事故频频，再加上自家正主打脸，已经彻底失去了往日的辉煌，由此，中法德三国在航空领域的竞争态势逐渐形成，一场万亿争夺战正悄然开启。
很长一段时间，天空中大多都是美国、法国、德国等西欧国家的飞机，但近年来，中国的C919已经崛起，给全球航空市场带来了新的变数。C919 是中国研制的商用飞机，它的诞生意义非凡。一方面，C919 采用了先进的材料、航电系统和环保设计理念等，机体大量使用复合材料，配备先进飞行控制系统，在性能上具备与波音、空客竞争的实力。另一方面，C919 有着明显的价格优势，其目录单价低于波音和空客的同座级飞机，对于航空公司来说，选择 C919 意味着更低的采购成本 。并且，C919 项目得到了中国政府的全力支持，中国政府不仅支持直接参与该产业的公司，还致力于保护整个生态系统，推动相关产业链的协同发展。从东航增订 100 架 C919，到国航、南航分别订购 100 架，再到海航航空集团订购 60 架，C919 在中国市场的订单不断增加，未来在国际市场上也有望占据一席之地。至于法国、德国，日前，德国《商报》网站发表的题为《空客和波音应惧怕中国的三个理由》的文章，提到C919是中国研制的商用飞机，其制造商是中国商飞，目标是挑战西方老牌飞机制造商。
报道提到，H&Z咨询公司多年来一直密切关注航空市场，该公司的米夏埃尔·桑托表示：“中国商飞已经证明，它可以在中短航线上与竞争对手匹敌。”
报道中的预测，到2043年，中国的单通道客机需求量将达到近6700架。因此，“空降”咨询公司的格拉尔德·维塞尔相信：“中国的中短程喷气式客机将引发价格竞争。”比如利用C919来跟波音和空客压低价格。
文章中提到，加拿大、俄罗斯、日本等国家都展开了有关研发，但最后都以各种原因宣告失败。
人家自己都没这个自信，那未来谁家飞机在天空遨游，已经显而易见了。
