不到万不得已，中国不会主动关闭从美国进口粮食的渠道

【本文由“EVA04”推荐，来自《“不能坐等环境改变”，中企瞄准美国中西部》评论区，标题为小编添加】

• 隐形成长

• “倪频对《南华早报》表示，中国两家大型国有企业中粮集团和中国中车都有意拓展其在美国的业务。”

  还都是巨型国企央企赴美投资，我真的不理解。我只能往在下大棋的角度去想，可是这大棋我也没看懂目的是什么…求解

美国是全球最大农产品出口国，中国也存在粮食进口的巨大需求，不到万不得已，中国不会主动关闭从美国进口粮食的渠道。有更多的进口来源国，中企也才有更多的议价能力。主动切断全球最大农产品出口国这个进口来源，只会让其他国家有坐地起价的机会。中粮不去占领这些粮食进口业务，就会有其它跨国集体来做。

中车在美国的工厂就是个组装工厂，车架等关键部件都是从中国进口，当然会涉及到当地合规认证以及部分部件采用美国本土企业产品，这需要中美合作的团队共同完成。但车型的开发设计、技术验证、生产工艺、检测等环节都是由中方主导，就好比国内的外企一样，产品核心技术开发及生产工艺标准以及企业重大核心决策都是来自于国外总部。出口轨道交通设备核心部件属于高附加值商品，比普通机电商品强太多。

美国是个联邦制国家，各级政府首长是依靠选票上台，上一级对下级没有任免权，只要能为本地争取到更多、更好的就业岗位，就不用担心选票。中粮的港口码头、中车的车辆装配都属于高薪岗位，地方官员都会积极争取这样的投资机会。不能将一个国家的多所有人、不同层级政府、所有企业当做一个整体看到，都有各自不同的利益诉求，作为资本主义的移民国家，美国更是如此，不同群体利益诉求差异只会比我们更大。

美国和印度的营商环境还是有本质区别，Tik Tok就是个很好的案例，在美国至少还能打官司抗争一下，在印度连抗争的机会都没有。VIVO、上汽在印度的企业都不得不出让股份保平安。

中粮、中车美国西部项目还只是意向阶段，未来要看中美关系走向，尤其是下任美国总统的具体政策，某种程度上能算作提前布局的一张牌。特朗普早就说过，上台后将对所有中国商品征收60%的关税，对中国车企喊话去美国投资，必须用美国的工人。中车到时说不定能用投资换关税部分豁免。当然我也不相信，每个能做到对所有中国进口商品全都加征60%关税，但这不妨碍特朗普会将这个当做谈判的筹码~~~