就这方面说，用民用船只改建无人机母舰，是当前特定目标，有限海域作战的不二之选

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就简单实用造价低可消耗来说，用民用船只改建无人机母舰，是当前特定目标，有限海域作战的不二之选。

特别是在探索初期，积累使用数据实操经验来说，急需先解决有没有的问题，再解决好不好的问题。这不一定就是不专业的表现。

海上广域C4ISR无人机母舰，目前不应该作为第一线作战舰只配属，而是作为勤务类舰只配属在一线舰只的后方，充分发挥无人机长航时的特点，前出配置给一线舰队，与后方通信中继，为陆上远程攻击武器进行引导，其战位居于一线主力舰只与后方之间，最为合理。

速度上比主力舰只低一些，是可以接受的，毕竟可以用无人机的航速和航程弥补舰船间的航速差。居于后侧位置，相对安全也有一定保证，当然还是需要配属护航舰只。用大型货轮改装成全平甲板母舰，费用不会太高，带机数量也能保证。

作为攻击性的无人机母舰，是可以同时作为无人艇、无人潜水器的母舰的。并与配置垂发的无人舰部署在第一线，充当攻击矛头。主力舰队为攻击舰队提供防空、通信、指挥。这样前出的无人机艇攻击群，居中的主力舰队（航母、055）、后方的C4ISR无人机母舰可形成作战梯次配署和作战纵深。这对于岛屿、海峡通道等特定目标的作战，是相当必要的。

如果是要为055作战群，前出远洋独立作战，配属的无人机母舰功能，同意晨大的观点。

在未来的台海作战中，目前最紧迫的问题是如何解决台湾以东我方舰队的预警、通联（卫星通讯受阻的场景）等系列问题。在台岛未被收复之前，预警机、加油机、电侦、反潜机要直接横穿台岛，几乎是不可能的事，如果从前北两端绕行，航程滞空时间又要大打折扣。所以在台岛南北两翼、岛东部署无人机航母是必要的。南北两翼的无人机航母受岸基航空兵力量保护，受威胁度低一些，航速低一些，可以忍受。用货船改改也能用。在台岛收复之前，要出一岛链作战的无人机航母则是另一码事了。