电车油车都存在自燃情况,但油车逃生率高啊!
3月16日的中国电动汽车百人会论坛(2024)上,中科院院士欧阳明高引用的数据,据说源自国家消防救援局。这份数据显示, 2023 年第一季度,新能源汽车自燃率为万分之 0.44 ,低于同期燃油车的万分之 0.58 。按照这个数据,外界关于“ 电动汽车易自燃 ” 的讨论就是毫无根据的,是一种错误认知,且需要改正。
中车网查询后发现,国家消防救援局并没有发布过相关数据。它的上级管理部门应急管理部在 2022 年4月3日发布通报:2022 年第一季度新能源汽车起火事件 640 起,同比上升 32% ,平均每天有大约 8 辆车发生起火事故,高于交通工具火灾的平均增幅。
上述内容引用公开新闻信息,只讨论的自燃率的情况,但实际用车的情形下还要考虑燃烧速度,驾乘人员逃生自救或者救援的成功率完全看从冒烟起火开始到全部燃烧的时间,很多人用电车或支持电车的人只关注到了欧阳明高的话,剩下的事情都没有想过。
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中车网查询后发现,国家消防救援局并没有发布过相关数据。
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这就是中国一些专家的水平,连数据引用都不能保证真实,居然还是院士。
电池爆燃,是插头充电电动汽车的天生缺陷,而插头充电电动汽车的所有制造商,却无一例外的,都不做满电碰撞试验,明显,是故意缺德的为之。
车内还在有手动机械解锁的功能。解决车内个别人有意识,但由于车被锁切断电,无法逃生。
第一,不要隐藏车把手,这种妥妥的反人类装置已经被人讲了无数次,因为少数人喜爱和车企盲目内卷,成了绝大多数人无法拒绝的安全隐患。
第二,应该有气囊爆出,汽车停止后,所有车门自动解锁的功能。
车内还在有手动机械解锁的功能。解决车内个别人有意识,但由于车被锁切断电,无法逃生。
第一,不要隐藏车把手,这种妥妥的反人类装置已经被人讲了无数次,因为少数人喜爱和车企盲目内卷,成了绝大多数人无法拒绝的安全隐患。
第二,应该有气囊爆出,汽车停止后,所有车门自动解锁的功能。
第一,不要隐藏车把手,这种妥妥的反人类装置已经被人讲了无数次,因为少数人喜爱和车企盲目内卷,成了绝大多数人无法拒绝的安全隐患。
第二,应该有气囊爆出,汽车停止后,所有车门自动解锁的功能。