中国铁路路徽抄袭自满铁？

中国铁路路徽构思精巧，简约大气，浑然天成，堂堂正正，是最成功的logo设计，没有之一。

不少殖人见不得国家好，在他们眼里，中国没有好的logo设计，如果有，那一定是抄袭的。于是，他们从历史的垃圾堆中，搜检出散发出恶臭的满铁，一口咬定中国铁路路徽抄袭自满铁路徽。

这就是满铁路徽，由两大元素组成：一个杵上天的铁轨横截面，一个大写的M，组合起来是一个蒸汽车头。整体印象就像是铁轨上趴着一只横行霸道的螃蟹，别说，这设计还挺成功的，日本鬼子不就这尿性吗？

抛开政治意味不谈，单谈设计，你不觉得满铁路徽上的那个M太生硬吗？请问，除了表示满铁，这个M还是哪个铁路元素？别跟我说这个M是车头轮廓，姑且不论像不像，那根铁轨一柱擎天，将车头一分为二，象征着翻车吗？别说，这还真是鬼子的宿命。这么拙劣的设计，还有人在捧臭脚，如舔痔之人说灿若桃花，真是恶心他妈给恶心开门——恶心到家了。

不过，有人还在抬杠：中国铁路路徽上边的那个“人”字，不也是表示车头轮廓吗？这不是抄袭满铁的创意吗？除了表示轮廓，这个“人”字还能是什么铁路元素？

说对了！这就是咱们铁路路徽的NB之处！

不说什么“工人”之类明显的含义，那是咱们象形字的优势。单就纯设计来说，咱们的路徽无一处不是铁路元素。除了显而易见的铁轨，那个人字型的部件，是铁路各类车辆上最常用的安全部件：闸瓦。类比就是自行车的闸皮。

火车运行制动时直接摩擦车轮使火车停车的制动零件就是闸瓦。用铸铁或其他材料制成的瓦状制动块，在制动时抱紧车轮踏面，通过摩擦使车轮停止转动。（摘自百度百科）

笔者是个铁路边长大的铁路子弟，自小便对铁道边四散堆放的闸瓦兴趣浓厚，因为那是铁呀，你懂的......可就连报废的闸瓦你也不敢拣去卖废铁，因为没处敢收，据说抓住要判刑的。这些闸瓦，让童年的我垂涎欲滴了好久。

直到有一天被路徽吸引住，路徽下面是铁轨，上面不就是梦寐以求的闸瓦吗？两个元素自然组成了一个威风凛凛的火车头，这不就是TMD浑然天成吗？至于“工人”之类的其它含义，那是认字之后才理解的。对设计者的佩服，如黄河之水，一发而不可收......

官方的解释：铁路路徽图案代表机车正面；外圈是人字形，代表人民；工是铁轨的横断面，代表铁道；整图意义表示人民铁路。

在我看来，应该加上一条，丰富她的涵义：铁路路徽图案代表机车正面；外圈宏观上看是人字形，代表人民。微观上看是闸瓦，代表安全；工是铁轨的横断面，代表铁道；整图意义表示人民铁路，安全至上。

当然，这是我铁路子弟的一家之言，博诸君一哂。

不比不知道，一比吓一跳。满铁路徽跟咱们的路徽相比，提鞋都不配！套用一句国骂赠给殖人们：去你M的满铁！