新能源车并非能够全面占领汽车阵地，至少从现在的电池技术看是这样

【本文来自《我做一个判断：10年内，跨国车企、传统做汽车外国车企，不会在智能汽车时代崛起》评论区，标题为小编添加】

车联网、车机和人工智能在未来汽车行业的应用是必然的，但新能源车并非能够全面占领汽车阵地，至少从现在的电池技术水平看是这样。如果电池技术、或者其它新能源技术不能解决低温环境下的”充电易用性“的问题，那么汽油、甚至柴油驱动的汽车永远会有一片市场。只有在电池或其它新能源动力技术出现革命性进步，并彻底解决低温环境下的问题的情况下，油车才会退出市场。

让我们梳理一下现在的新能源汽车还没有完全统治力的细分场景：

1、在地理的寒冷地区以及那些虽不算传统意义的寒冷地区但每几年或几十年就随着全球汽温波动而产生极寒冬季的地区，油车仍是最佳的选择。油车还有另一个特点：不依赖供电网络。即使社区供电中断，家中或库房有储备的罐装汽油或柴油就可以让车辆上路行驶。

2、一些化石能源储备丰富的国家及拥有规模性的石油及化工行业，从性价比上讲，汽油和柴油的生产效率更高，比经济效率的角度讲，整个国家没有新能源汽车的市场主动性。

3、有些国家地域辽阔，人口稀少，人们使用汽车时经常有连续行驶超过1000km的情况，大部分现有新能源汽车不能支持这个状态。

4、有些多雨或雨林国家，汽车经常要在泥泞的路面上行驶或者涉水，这对新能源汽车的密封工艺有较高的要求，那些中、低端的电车则会显露出短板，因为在意外浸水或短路的情况下，油车只是正确操作最多只需要更换电机或者大修发动机，但电车可能会产生致命的危险。

5、在战争状态下的汽车使用，有的情况下是电车占优，有的情况下是油车占优，这个要区分具体战争场景了。

以上，只是就事论事。

新能源车是中国工业崛起的重器之一，必须全力进军全球潜在的市场！