问界M5撞上比亚迪！余承东：是车主误踩油门！

昨天（2023年11月13日）下午，在广东省东莞市，一起问界M5智驾版“骑上”比亚迪海豚的碰撞事故，引发了广泛的关注。一名女驾驶员，不慎将自己的问界M5智驾版汽车，后屁股撞上了一辆比亚迪海豚的车门，现场情况令人唏嘘。

通过观察比亚迪海豚的车门，可以看出，事故发生时，问界M5的右侧车尾骑上了比亚迪海豚的车身，两辆汽车都受到了撞击，造成了一定的损坏。据比亚迪海豚的行车记录仪显示，当时，一辆问界M5汽车，在一路口处，倒行右拐时速度过快，直接撞上路边的比亚迪海豚，导致问界M5的车尾，压在了比亚迪海豚的身上。

幸运的是，此次事故没有造成人员受伤，但仍需引起对驾驶安全的重视。事故发生的一瞬间，可能是因为对交通规则的不熟悉或者驾驶注意力不集中，才导致了这一不幸的碰撞。

在驾驶过程中一定要时刻保持警觉，遵守交通规则，确保自己和他人的安全。另外，在驾驶新车时，要充分了解车辆的特点和操控技巧，避免因为操作不当而发生事故。交通安全是每个驾驶者的责任，只有我们每个人都能做到安全驾驶，才能共同创造一个更安全的道路环境。希望这次事故能给我们带来启示，让我们时刻牢记驾驶安全的重要性。

事故发生不久，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东就，做出了回应。余承东表示，事故发生时，一位问界M5的客户在倒车时，误将油门当成刹车踏板，结果撞上了后方的车辆。针对AEB功能未介入的问题，余承东表示与ADS团队和质量部门进行了沟通发现，该车辆后向紧急制动系统无法识别静止的车辆。

此外，华为的手册明确标注，挂入倒挡后，连续2次100%的油门，持续4秒，加速度为-5.83m/s2，驱动电机的最大转速为3180，最大扭矩为300Nm，最大车速为32.82km/h。结合外部记录仪的视频记录，可以判断此事故是因为客户误操作，将油门踏板当做刹车踏板，才导致了碰撞事故的粉丝。

然而，在9月12日的问界新M7发布会上，华为发布了“全向防碰撞系统”。当时，也是余承东宣称，问界新M7能够保障前向、侧向和后向的主动安全，并且还配备了AEB自动紧急制动功能，实现前向、侧向和后向主动安全，以及可以做到最高时速90km的AEB自动紧急制动。余承东当时表示：“倒车想撞都难。”

就在前几天，余承东还与小鹏汽车董事长何小鹏，就AEB功能问题，展开了论战。这场争议持续了整整6天，最终双方达成和解。在这过程中，余承东还一直强调华为AEB的卓越性能。

昨天的事故发生后，一些网友开始质疑余承东：“不是说想撞都难吗？”“AEB在哪里？”华为将如何应对这些质疑，以及这对公司声誉会有何影响，都是值得关注的焦点。

（完）