四轮私家车就是拥堵之源

【本文来自《这是早高峰真实图片，拍摄自不禁摩的路段，一个汽车占的位置起码能顶4个摩托》评论区，标题为小编添加】

• Shutgun_From_FYJS

• LZ显然没开过车！

  4台摩托车静态下确实只占一台车的空间，可开起来车间距会随着车速提高逐渐拉大，基本上时速30Km/h以上车间距就和汽车一样了。

  摩托车是一种静不稳定车型，安全性比汽车差太多了。现代汽车普遍可以把100-0距离控制在40米甚至更低，而摩托车根本就不能做全力刹停，60-0的刹停都做不到40米……

那你猜错了，我驾照C1D，四轮里程5W公里，摩托里程1.5W公里，国道县道高速市区盘山路都开过，恐怕驾驶经验比你还丰富。

正是因为我两种载具都使用过，才能意识到四轮私家车就是拥堵之源。你以为静态或者慢速下节省空间没有意义，实际大错特错。拥堵恰恰就是空间不足引起的，比如：

1.主路的一个热门汇入或汇出口，因为大量车辆准备向右驶出，最后车辆不仅排满右转岔道，一直排到主路上。这些堆在主路的车辆进一步影响到直行车，直行车纷纷减速排队，最后在主路形成几公里的拥堵；

2.市区里的医院或热门单位，停车场排满，意图驶入车辆在单位门口排队，等待停车场有车辆驶出。往往排队一直排到公路上，再加上有想加塞的车辆在中间道路等待加塞，最后形成拥堵；

3.大路口上百秒红绿灯，引起车辆排队。一来四轮启动慢，整个绿灯不能全部放行排队车辆，往往几轮绿灯才能驶出，排队越来越长形成拥堵；二来四轮占地面积大，一个左转路口后十几米设置了调头岔口，左转车辆会一直排队盖过调头岔口，导致调头车不能立刻调头，也陷入排队中。

以上这些换成摩托，拥堵立刻迎刃而解了，因为摩托占地小：

1.在右转等待的摩托车，就不会排太长队伍，不影响后面直行车辆；

2.不需要太大的停放空间，自然不会堵在医院门口；

3.视野宽泛起步快，就主楼里图片这么一大串摩托车，绿灯后20秒绝对全驶出路口，不会因为红绿灯就排队几轮。