作为一个目前买了塞力斯股票被深深套住的新能源车爱好者，我可以说是心情复杂

【本文来自《问界几款车的销量已经证明了消费者不咋买账》评论区，标题为小编添加】

作为一个目前买了塞力斯股票被深深套住的新能源车爱好者（键盘侠），我可以说是心情复杂，在这里借笔者的文章评论宝地简单复盘并提出观点和预测：我的塞力斯股票是在2022年的7至9月建仓的，当时个人也是认真分析过，虽然能认识到问界的产品力，主要是作为交通工具的车的那部分产品力还尚有差距，但是华为的智能化加持和“买塞力斯就是买华为汽车部门”，以及对于余承东把事情做成的认可，所以还是主力建仓了。

后面的事情主要就是三个大的利空，一个是华为方面的表态，余承东的思路被华为给压住了，第二就是车子在测试中A柱折断，第三就是实打实的，销量在前两个月后上不来了，明显后继乏力。当时没有跑，是因为自己其他事情太过忙碌，导致发现的时候已经血亏，于是就躺平了。今年年初捏着鼻子看了眼，惨不忍睹。等今年6月份跌倒24的时候，老婆也忍不住了，让我赶紧割肉离场。我差一点也操作了，后来看消息，貌似华为要开汽车技术发布会，我就想着再等等，看会不会有啥情况。

6月之后，几个华为的技术发布后，感觉明显有在推了。几个技术的宣传视频刷到的概率多了（并不是信息茧房，自己懂推荐算法常常乱点），然后智驾版的直播和视频也多了，股票连续涨停明显也是有主力在拉了，M9的消息也越来越多了。于是自己就忍住了，偶尔搞点短线小操作，但是主要还是随着塞力斯的回涨在回本，当然目前还是在亏损状态，不过回涨的程度已经让老婆不发狂了。

目前是7月15日，我个人的预测是这样的：华为和塞力斯用中间这段时间应该是花了很多力气补齐了此前的“车”本身方面的问题，再突出华为的智能化能力，准备在今年下半年再次逐渐发力，从宣发方面的投入和股票方面的操作可以窥见。我个人的猜测是这股发力会至少一直持续到M9发布。从股票的价格上来说，我估计到了48-50应该会有一波回调（毕竟比起24都翻了一倍），但是我还是会再等到M9发布。如果那时已经回到成本价，就适当减仓。当然，如果下半年销量逐渐恢复和M9订单号，可能会再慢慢随着估价上升减仓。风险就怕智能驾驶出什么大的事故导致销量还是不行，M9还是顶不起来，那么我肯定就割肉离场了。

从个人愿望出发，还是希望塞力斯+华为走成功，至少达到月销1W+的水平吧。