今天打车打到一辆丰田雷凌，比起某些工业垃圾，这车至少算能坐

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• 圈里圈外InsightOut
• 说吧，你是觉得北京少还是上海少，广州算地产车不欺负你。

讲真，我今天还真打车到你的雷凌了。我是没想到在上海真有拿雷凌混动版开网约车的，因为上海网约车和出租车不说九成九是绿牌吧那也起码有九成了，雷凌油混真挺稀有。

既然今天碰巧坐了就顺便说说后排和乘坐体验吧。先说结论，乘坐体验肯定比不上国产二三十万的车，但是乘坐体验下限还行。起码我这一米七五的身高脑壳没有碰车顶，而且后排座椅能把我整个大腿都搁上面支撑感十足。

起码我这腿能实实的放在座椅上，为什么这么说后面会提

头部空间么大概就是这样，坐的正一点发丝会碰车顶

至于底盘么一路开下来我坐着觉得还是挺颠的，考虑到这也就十万级，也就这样了。而行驶时发动机一直启动状态而且随着速度不同声音明显变化，让我一开始以为这是燃油版雷凌，下车看到hybrid才确定这是混动版。

要我说雷凌乘坐体验其实还行，为什么这么说呢？因为有荣威ei6max这个汽车工业的垃圾为对比。

荣威ei6max是上海非常常见的网约车车型，他的兄弟ei5是上海出租车的绝对主力。为啥？就因为这是上汽的车。

作为一个油改电的车，电池塞进去后车子地板高度被抬高了一大截，地板就是平的。而原本的后排座位高度就不高，带来什么问题呢？坐后排就是上刑

我坐后排时，座椅对大腿毫无支撑全部腾空，只有屁股坐在座椅上。而那座椅又非常硬，直接导致坐在上面屁股疼的很，因为重心全在屁股上了，和上面的图对比下就知道差距多大了。

至于头部空间？老苏那雷凌起码是我端坐才会头发顶端碰车顶，ei6max呢？直接就是脑门顶在那车顶了，而且没看错又是那全景玻璃天窗，晒死人的那种。评论限制三张图所以没法上，大家凑合看就是了。

对比之下只能说丰田确实很会取舍，关键的地方没含糊，起码保证了下限不低。而国内某些堪称工业垃圾的车，真是狗都不想坐。