电动车市场基本上已经被中美两国占得先机，日本不可能退而求其次

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还有一个很重要的原因，是日本的国家战略是推广氢能源汽车，而不是电动车。它希望在国际上确立氢能源汽车执牛耳者的形象，并通过垄断获得高额利益。电动车市场基本上已经被中美两国占得先机，日本不可能退而求其次。另外，相比于氢能源汽车，电动车的环保意义要弱一些。幸运的是，中国政府也已经对氢能源车也在国家战略的层面上进行了布局。作为最环保的氢能源汽车，由于其体制原因和市场规模，要想做到全面快速推广，小日本肯定力不从心。氢能源汽车的未来照样也是在中国。由于中国超大市场规模，以及强烈的国家意志做后盾，中国的下一个世界领先的产业就是氢能源汽车产业。氢能源汽车的瓶颈，除了技术原因，最根本的问题是前期巨量资本投入，对于最初的只投入没有产出阶段，没有一个资本家和资本家团体愿意做这种先期投入，只有国家力量和社会主义体制才能保证这种前瞻性的投入。电动车十几年的前期厚积到如今的薄发，就是国家力量和体制优势的集中体现，更是领导精英阶层高瞻远瞩的先进意识的体现。