黔驴技穷的特朗普，还能卡住C919脖子吗？

现在来看，所谓通过用国外零部件实现利益捆绑来取得欧美适航证就是一种缘木求鱼，与虎谋皮的天真想法，并不现实，也不可能等到。
这种想法还是某种程度上的把西方想的太好了，是一种用妥协求和平的想法。要按市场经济的想法，今天美国为什么对我们搞那么多禁售，芯片为什么不卖。即便按照我们臆想中的西方逻辑，现在用的那些西方部件厂商哪个影响力有波音空客自身的大。幻想靠这个换西方适航证不是与虎谋皮吗，就这样等，等到胡子白也等不来西方的适航证。
正确的方式是什么，就是有的回复说的那样，立足自身。先别想西方适航证了，六心不定输的干净。先保证不被西方卡脖子，不要因为西方零部件的各种问题拖延项目进展。利用中国自身的产业链优势，蹄疾步稳加快项目进展和产量规模，不要因为国外的回复和交付速度拖延自己，把自身的需求先满足了。扎扎实实把产品做好，把规模做大，然后就是周边这些国家，什么东南亚，中亚。
把自己产品做好，不受西方制约是第一步的，等到我们产品彻底成熟了，用我们的市场和产品来对等换对方的适航证才是正确道路。你不给我适航证，那你欧美的适航证我也不认。这才是斗争求和平的路子，也才是跟西方打交道的正确路子。想着靠用西方零部件，用这么些利益绑定去换适航证，那就是注定走不通的路。用这种方式只会让西方觉得有可以卡你的手段，有这个手段凭西方尿性那是肯定要卡你下试试的。
有个寓言故事怎么说来的，有个蝎子想过河，跟青蛙说你能帮我驼过去吗。青蛙说不行，你要是蛰我怎么办。蝎子说我要是蛰你，我不就也掉进河里淹了吗。青蛙一想有道理，就答应了。游到河中间后，蝎子用毒针还是蛰了青蛙。青蛙问为什么，蝎子说没办法，我实在忍不住，谁让我是蝎子呢，然后双双落水。黄仁勋一直疾呼，我们不能把中国逼太急了，这样只会加快中国芯片发展速度。然后并没有什么用，美国人如果有可以卡你的手段而不用，那它就不是美国了。美帝国主义那可是三天不害人，走路没精神的。

无所谓，欧洲市场体量才多大，另外欧洲现在的调性，根本不可能指望他们对华态度有根本性扭转，压根就不应该把欧洲当什么好的合作对象。

国内波音空出来的市场，已经够919吃很久了

到现在你还幻想他们会给适航证？！

压根就不需要国外适航证。。
因为未来10年产能，也就是勉强满足国内的巨大需求。。

说了一大堆洋洋洒洒，其实只需根据公开信息聊一聊AEF1200/1300发动机即可，它们基于运-20运输机的WS-20发动机改进而来，继承军用技术成熟度，采用22片风扇叶片设计，推力约12吨级。‌‌而CJ1000A发动机这是对标LECP-1的，叶片18涵道比9:0，比AEF1200/1300叶片减轻15%，重量更先进推力13吨级，被中航发命名为AEL1300，用于C929的发动机CJ200”命名为AEF3500，推力35吨级，涵道比9，是世界上推力最大的发动机之一。

这个不重要！
第一步先满足国内市场需求，大概需5～8年
第二部再满足周边市场需求，大概再需2～3年
后面才需欧美市场适航证，这个也简单，要么给我们适合证，要么我们吊销你们的适航证！