波音飞回拟交付飞机,商务部回应

  • 买西方的发动机和航电等软硬件,一方面是我们之前确实还没有开发出来,另一方面是希望919打入西方市场,这些交易等于是为了欧盟和美国的适航证交的费用。如果说完全不指望919进入西方的话,也可以开发一款纯国产919,但是暂时就只能国内运营了。纯国产919只是时间和需要的问题,现在基本不存在太大的技术障碍。

回复1

  • 所谓西方认证,那就是自欺欺人,你想去抢他们的垄断市场,只有依靠自己过硬的产品,就像电动汽车,半导体等等那样。

    原来一直宣传今年C919有可能得到欧盟认证,结果EASA已经公开说还需要至少三到六年,美国FAA那就更别想了,造成现在的局面已经证明商飞这条路,从一开始就是错的,不要再自欺欺人了。
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