回复3条
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你連民航飛機最大載油量和實際操作載油量都搞不清楚,就去討論民航機的加油量
告訴你一個常识，很多情况下民航飛機起飞都是不会加满油的。
一,是不一定需要满油，航程短的情况下只用加2.5陪单程的油量
二,是满油起飞相对来说会增加飞行风险，一方面过大的起飞重量需要更长的加速长度（也就是更长的跑道）另一方面飞机也更加不容易操纵，此外还要考虑的飞机起飞降落过程中起落架可以承受的冲击，必要的时候少携带燃油，或者释放燃油都是相应的应对措施；
三,是飞机需要合理计算起飞重量，每一点重量都是不应该浪费的，。 -
中国商飞的网站你就不会自己去看看？请问最大19.56吨航空燃油是多少升？难道你认为航空燃油比水重吗？按航空燃油密度0.8算那就是24450升。同等商载和燃油量，C919航程比A320neo少30%以上，这是客观事实。
并不是说你只飞短程航线，就不需要大航程。首先省油这是一个重要的技术指标。其次每架客机每天都会飞很多个架次，比如上海到北京来回飞，单程一次1000公里，你4000公里航程飞两个来回就得加油，我6000公里可以飞三个来回再加油。然后国内实际上也是有长途航线的。
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不知道你从哪看来的，但是你回复这些数字之前，能不能自己去查实一下？上海商飞的网站，又不是什么秘密资料，明确写着C919的最大燃油重量19.56吨，航空燃油密度按0.8算那就是24450升。
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C919是整个系统工程的选择。
考虑C919主要是为中国国内设计的，对于中国的航空公司来说执飞国内航线并不会那么多的顾虑,
C919的最大燃油容量为16,160 L，A320最大燃油容量为24,210 L,