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假设背部是第3台发动机,空气阻力至少与速度平方成正比,1台发动机根本没法推动几十吨飞机高速飞行。
假设是3台同时工作,逻辑矛盾,既然两台侧发动机能正常工作,显然就不需要第三台发动机了。
背部进气的发动机,是慢速度飞行的极差老旧设计。稍微俯仰角度变化,背部进气道就会因气流混乱而挂掉。
可能,背部大量进气是为了单独让空气流入两侧发动机的外部:即补燃、冷却两侧发动机的高温燃气,既提高推力和燃料做功效率,又降低喷气红外特征提高隐蔽性,等。