第一批新能源车主换电池：“25万买车，12万换电池”“费用高过汽车残值”

1对于车不是重度使用者 显然更适合油车 开的里程越少 所谓的省油钱越的优势越弱 反而安全性和使用寿命可靠性不如油车
2什么叫“更换时显没有必要非要使用原厂全新的电池，可以使用规格等级的替代”首先目前有没有杂牌替代存疑 其次杂牌的谁敢用？保险公司会不会在出事故后拒保？

电车省油不省钱已经说了很多年了。。。。。

一眼没车，复制粘贴的废话

怀疑你是电车利益攸关者。
我家一辆大众小车，2011年入手至今除了每年的保养花费，在维持使用上基本没有花什么钱。蓄电池和轮胎也只换过一轮次。每回保养师傅也没提什么动力总成的问题啊，我日常也从没异常感觉（表显也无故障）。
但我相信（尽管没有直接体验）原文主所提原装动力电池的衰减的客观存在。
其次，你预计电车产业链成熟后的维保成本能下来，这我不怀疑，但不是眼前啊。人家文主提的就是第一批电车主的忧虑，我看就是当下的新电车主也未必不会有日后的忧虑。因为，只要这还是个话题，就说明电池技术还没成熟到可以消除忧虑的程度！
第三，自我压榨剩余价值，原文主提到的各电车厂系统封闭性，势必影响你所谓的“规格替代”的选择。如网友所说，你车电池就是“二手”了，哪里好找比你的强一些的“二手电池”呢？就算找到了，替换成本低得了吗？替换的意义能有多大？
我是支持国家鼓励发展电车的政策的，但电车整个生命周期的问题尚未成熟解决，这是客观存在的，也是早期试水的车主们回避不了的成本负担，当然也包括电车厂家的社会责任（不能将后期成本完全推给车主）。

你没开过车吧，燃油车需要更换什么动力总成？没听说过。
没必要换全新的电池？换二手电池？你的就是二手了，那何必再换呢？

你是说用山寨电池，拜托离众人远点，新车都自燃