中越关系再上“新高度”，铁路合作为何迟迟不见启动？

正确。当年胡在时，在中苏间中立偏向我方，黎笋一上位180度翻转。如今，同志加兄弟，道理是这个道理，但越经济基础不稳固，政治基础同样复杂，虽说南越派在高层明面已经清理，但中下层对立思想根深蒂固，同时新的二号人物应是备位接班人，是南方人出生于北方在中部和南部工作过，以这样一个融合南北方说不清楚什么人接班实际上是和稀泥，看其在主管宣传工作时越国内舆论情况就可大约清楚其内心思想如何，那时的我国在越人眼里不比恶棍好多少，虽说当时有美西方在其中挑事，但作为主管领导人也可从中窥见一斑。越一号是一个少有的越共理论派，与我方有很多共同语言，可惜这样的人稀有之极，特别是马上80岁了。因此，我方从战略布局上看标准轨铁路可以修，但高铁不行，高铁代价太大风险却超高，一段河内轻轨都因中下层官员人为掣肘因素耽搁多年，等越方制度管理及经济能力跟上再说吧，否则只能是自讨苦吃还不讨好，这可不是印尼只有100多公里的高铁，咬紧牙关坚持下就能完成的。