中越关系再上“新高度”，铁路合作为何迟迟不见启动？

人与人的性格不同，就不能用一种方式共事和谈话，每个国家的生产生活环境不用，国民性不同，同样不能用一种方式对待。
越南青年为什么喜欢美国？许多中小国家都有慕强心态，美国作为世界上唯一越过绝对安全线的国家，她有最多的行动自由和组织能力、资源整合能力，也就是说大哥看重你，你能跟他吃香喝辣，出卖不出卖那是以后的事，上亿人嗷嗷待哺，中小国家哪里有那么多选择？越南不也一直在教科书和教辅书上强调北方大国的威胁吗？网上一大堆反华的同时不也有一大群亲华羡慕中国发展主张学习中国的年轻人吗？所以，你强他就跟你走，你弱他就啃一口。人均物产资源不够丰富的区域内中小国家，大多数都是如此。
援助老挝要看到老挝的价值，老挝是中国联系泰国、柬埔寨的重要陆上通道，也是中国与越南、缅甸的备用陆上通道，打通这样一个通道对经略东南亚很重要，作为第一步，到老挝首都也是中心城市的万象160公里时速的客货铁路经济实用，投入少产出大，中国贷款建设负责运营50年，这是双赢。好似村里只有一条土路，很多物产运不出，现在有人修了一条二级路，这不就是救星出现了吗？
而越南不同，她南北狭长，存在地缘分裂的天生不安定因素，在融入全球化的同时，经济发展的不平衡（这是被动的无法短期克服的）会严重放大这个不安全因素，需要用一条铁路带动南北发展的同时也是自身内部战略安全的极大需要。新中国成立后我们就勒紧裤带建设了兰新铁路，建立生产建设兵团，稳定了边疆，这是自己该做的事，帮急不帮穷，我们去帮助越南实现自身的安全稳定，这是中越结婚了还是头昏了？如果越南想实现这个战略安全，不该自己去投入吗？不该提出一个经济实用的可行方案吗？靠着沿海，灯红酒绿吊高这些人的胃口。一个项目占比GDP1/4，这是想一招鲜就升天？这种心态，不就是游艇上那些想钓鱼的女生的心态吗？聊聊天可以，当真了就是不成熟了。
越南经历了长期战乱，急于快速发展是可以理解的，但是为了出彩提出不切实际的目标是要不得的，想同时钓几条金鱼更是眼高于顶。我们不干涉他国的内政，甚至可以帮助她研究可行性，引导他们和我们协调发展，但是越南的国民性和心态我们要认清，不管国企和私企都要注意风险。