马来西亚总理将访华，新隆高铁项目或将重启

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由于国内政治斗争原因，中企建设的东海岸铁路计划（ECRL）并没有停建，只是修改了建设规划。当然由于中资利益受损，当时国内媒体一反常态发出了严厉警告。

这条铁路原规划全长688公里，2016年前首相纳吉布与中国签署协议时的投资总额为859亿7000万令吉。2018年马哈蒂尔重新上台后要求与中方重新谈判，经过修改路线后将成本减至502亿7000万令吉。2020年3月国民联盟政府上台后又宣布恢复纳吉布政府时期的东铁路线，再次重新谈判的东铁计划投资额增至749亿6000万令吉。

换句话说，基本同样的线路，经过两次谈判最终投资总额相比最初减少了110亿1000万令吉（约13%）。所以也不排除这是马国内部唱的红白脸，这也是小国以及所谓“民主国家”利用政府换届一贯的赖皮玩法。

马哈蒂尔停掉的是原打算采取日本资金与标准建设的新隆高铁。不过看到中日在印尼的高铁设竞争结果，兜兜转转下来估计这次重启计划还是要转给中企来做。

看得透彻！
东盟成员中，各自在对外关系上都有自己的利弊倾向很正常，看清问题才好对症下药，一人（国）一方。
中老铁路、雅万高铁对东南亚甚至全世界的影响是看得见摸得着的震撼，百年大变局对国家、社会甚至个人发展的改变是肉眼可见，马哈蒂尔的“传奇”正在褪去光环，社会主流力量（年轻人士）对内对外的认识都在刷新，大马的选民同样越来越难以忽悠了……
内卷，哪里都有，欧盟的现状东盟看得清楚，中国在东南亚的投入远非“马歇尔计划”可比，而美欧却没有中国和东盟这样的陆海地缘优势，一声“大哥”可不是白叫的！哈哈😊

不就是旁边老挝都要发展起来了吗？ 他们自己也要竞争的，所以你不想发展是你绝的比旁边的人强，这次老挝高铁给东南亚这帮人打个样，你可以不要，你接收贫穷就行！

当时观网有个女网友 是大马的华人,名字就好像就是我有两个母亲,,妈妈和中国,,忘了 记不清了,她当时说过这个事,好几个贴,,好像是有点不满,,后来也就不见了

马哈蒂尔跑去日本打中国牌，结果热脸贴了一个冷屁股！

川普时代玩一波，时间不等人，耽误了10年的GDP.>1%的增长。陷阱最好操作，可是雅万高铁的陷阱快350MK了。亡羊补牢来了。

造什么谣？明明是中国当时的某个首富破坏的，网上一搜一大堆王总破坏一带一路马来西亚高铁项目，自己去查查

先赔钱再说以后的事情，否则别谈！别惯他们抢劫的恶习！

你这个分析比你上一个层主靠谱，就是老马出于国内政治需要否定了中国与东盟国家合作，不过呢，中国在铁建方面没有停止与其它东盟国家合作，包括和马新南边的印尼高铁项目及北面的中老铁路建设，目前都已开花结果，马新坐不住了，本来就有越南在捣乱，马新再不上马，肯定会影响泛亚铁路一体化进程，这其实对马新也不利，所以赶紧跑来再续前缘，毕竟中国高效高质建设摆在全世界面前，马新再说吃大亏就是睁眼说瞎话了。南北一夹击，中间就受不了了。

确实是这样，当年的媒体报道可以印证！

别动不动把美国拉进来，马哈迪这招是不怎么的，但跟美国没任何关系，他和美国的仇可是罄竹难书

关键后续赔偿金也不给，还想赖账。

兄台第一句的项目能详细介绍一下吗？我一个朋友想了解一下

记得当时大马华人对马哈蒂尔十分信赖，观网的一位大马妹子春小喜因为不满观网网友质疑马哈蒂尔的动机，和大家伙吵架，还把某位编辑炸出来道歉，最后离开了观网。不知道现在她怎么看。

咋说呢，只能说华人太好骗。
希盟和马华公会对华人都不咋样。尤其是马哈蒂尔，民族主义投机者。以为自己智商高、一直在中美日之间搞来搞去，他最开始就是这个样子，这次上来对日依旧拉扯不清、拜登都很恼火。
其实纳吉布这个人比他讨中美欢心的，或许在中美看来纳吉布不错。在日本看来纳吉布不是好的选择。纳吉布贪污还不是高盛配合的。